Główni producenci samochodów w Kanadzie są sceptyczni co do wykonalności celu rządu, jakim jest wycofanie nowych pojazdów napędzanych benzyną do 2035 r., powołując się na obawy związane z popytem konsumentów na pojazdy elektryczne. Chociaż dyrektorzy Toyoty i Hondy przyznają, że konsumenci mogą przejść na pojazdy elektryczne, jeśli zostaną spełnione pewne warunki, takie jak przystępna cena, zasięg i infrastruktura do ładowania, uważają, że obecnie brakuje tych aspektów.
Statystyki pokazują, że pojazdy elektryczne stanowiły zaledwie 11% rejestracji nowych pojazdów w Kanadzie w 2023 r. BloombergNEF zrewidował swoje prognozy dotyczące sprzedaży pojazdów elektrycznych w kraju, szacując, że do 2035 roku będą one stanowić około 70% sprzedaży nowych samochodów osobowych. Pomimo zachęt rządowych mających na celu promowanie wprowadzenia pojazdów elektrycznych, w tym do 5000 dolarów kanadyjskich dla nabywców pojazdów o zerowej emisji, wielu potencjalnych klientów nadal się waha.
Wyzwania takie jak ograniczony zasięg akumulatorów w niskich temperaturach, obawy dotyczące zasięgu wynikające z dużych odległości między głównymi miastami w Kanadzie oraz potrzeba szeroko rozpowszechnionej infrastruktury do ładowania stanowią przeszkody na drodze do powszechnego stosowania pojazdów elektrycznych. Chociaż rząd zamierza mieć do 2029 r. 84 500 ładowarek i 45 stacji wodorowych, eksperci szacują, że do 2035 r. potrzebnych będzie około 200 000 publicznych ładowarek.
Zainteresowane strony z branży motoryzacyjnej wzywają do ściślejszego dostosowania się do mniej agresywnych celów w zakresie emisji obserwowanych w USA, gdzie według prognoz do 2032 r. ponad 50% sprzedaży nowych pojazdów będzie stanowić pojazd elektryczny. Rząd premiera Justina Trudeau pozostaje jednak wierny swoim ambitnym celom dotyczącym pojazdów o zerowej emisji.
Mimo obaw Honda Canada planuje znaczne inwestycje w produkcję samochodów elektrycznych w Kanadzie, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom rynku. Celem firmy jest obniżenie kosztów baterii i produkcji poprzez wykorzystanie lokalnych łańcuchów dostaw surowców. Z drugiej strony Toyota jest obecnie ostrożna w budowaniu pojazdów elektrycznych w Kanadzie i obecnie koncentruje się na przejściu na pojazdy hybrydowe.
W miarę jak branża stawia czoła wyzwaniom związanym z przejściem na mobilność elektryczną, decydenci samochodowi i decydenci będą w dalszym ciągu pracować nad przyszłością, w której pojazdy elektryczne będą odgrywać znaczącą rolę w ograniczaniu emisji i zwalczaniu zmian klimatycznych.
4653px;">