Крупные автопроизводители Канады скептически относятся к осуществимости цели правительства по поэтапному отказу от новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году, ссылаясь на обеспокоенность по поводу потребительского спроса на электромобили. Хотя руководители Toyota и Honda признают, что потребители могут перейти на электромобили при соблюдении определенных условий, таких как доступность, запас хода и инфраструктура зарядки, они считают, что эти аспекты в настоящее время отсутствуют.
Статистика показывает, что на электромобили приходилось лишь 11% регистраций новых автомобилей в Канаде в 2023 году. BloombergNEF пересмотрел свои прогнозы продаж электромобилей в стране, по оценкам, к 2035 году они составят около 70% продаж новых легковых автомобилей. Несмотря на правительственные стимулы по содействию внедрению электромобилей, в том числе до 5000 канадских долларов для покупателей автомобилей с нулевым уровнем выбросов, многие потенциальные клиенты по-прежнему колеблются.
Такие проблемы, как сокращение запаса хода аккумулятора при низких температурах, беспокойство по поводу запаса хода из-за больших расстояний между крупными городами Канады и необходимость широкой инфраструктуры зарядки, создают препятствия для широкого внедрения электромобилей. Хотя правительство стремится к 2029 году иметь 84 500 зарядных станций и 45 водородных станций, по оценкам экспертов, к 2035 году потребуется около 200 000 общественных зарядных станций.
Заинтересованные стороны автомобильной отрасли призвали к более тесному согласованию с менее агрессивными целями по выбросам, наблюдаемыми в США, где, по прогнозам, к 2032 году более 50% продаж новых автомобилей будут электрическими. Тем не менее, правительство премьер-министра Джастина Трюдо по-прежнему привержено своим амбициозным целям по созданию автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
Несмотря на опасения, Honda Canada планирует инвестировать значительные средства в производство электромобилей в Канаде, чтобы удовлетворить меняющиеся потребности рынка. Компания стремится снизить затраты на аккумуляторы и производство за счет использования местных цепочек поставок сырья. Toyota, с другой стороны, в настоящее время осторожно относится к производству электромобилей в Канаде и в настоящее время сосредотачивается на переходе на гибридные автомобили.
По мере того, как отрасль решает проблемы перехода на электрическую мобильность, автопроизводители и политики будут продолжать работать над будущим, в котором электромобили будут играть значительную роль в сокращении выбросов и борьбе с изменением климата.
4653 пикселей;">