驚くべき出来事の中で、フォード モーター カンパニーは は、ガス電気ハイブリッドの需要の急増により、今年第 1 四半期の米国自動車販売が 7% という驚くべき増加を記録しました。 この期間、同社は米国のバイヤーに 504,815 台の軽自動車を納入し、ハイブリッド モデルの売上は 42% という驚異的な増加を記録しました。 この目覚ましい成長は、再設計された F-150 ピックアップ トラックの発売中に直面した課題にもかかわらず実現しました。
追加の品質検査のため 60,000 台以上の F シリーズ トラックの納入が遅れたことが顕著な影響を及ぼし、ベストセラー モデルの売上が 10% 減少しました。 大いに期待されていた電動F-150ライトニングも障害に直面しており、2月9日以来未公表の品質上の懸念により出荷が保留されている。 CEOのジム・ファーリー氏は、トヨタ・タンドラ・ピックアップのセグメントトップの品質と再設計されたF-150の品質を一致させることを目指し、品質基準の向上に取り組むフォードの取り組みを声高に主張してきた。
保証コストの増加につながった一連のリコールを受けて、フォードは品質に改めて重点を置き、当初の品質ランキングを中位から最上位に引き上げることを目指しています。 同社はこの点で大きな進歩を遂げており、ハイブリッドF-150の生産を2倍にし、それがトラックの総売上高の5分の1に貢献すると予想している。
フォードの電気自動車の販売も大幅に増加し、前年比 86% 増加しました。 バッテリー火災によるF-150ライトニングの生産中断やメキシコの電動マスタング工場の拡張のための停止などの挫折にもかかわらず、バッテリー電気自動車の販売は有望な伸びを示している。 F-150 ライトニングは売上が 80% 増加し、マスタング マッハ E は 2 月の大幅な値下げの後 77% 増加しました。
プラグインモデルの高価格と限られた充電インフラに対する消費者の躊躇に応え、フォードはEV支出を120億ドル削減することで戦略を適応させている。 この変化は、バイデン政権がEVメーカーの景気刺激策に関してより厳格な規則を導入し、市場の力学を複雑化させている中で起こった。 これらの課題にもかかわらず、フォードはハイブリッド車と電気自動車の将来について楽観的であり、進化する自動車業界での成功に向けて自らを位置づけています。