Japanse autofabrikanten staan onder druk om tijdens de Japan Mobility Show hun inzet voor koolstofneutraliteit en de transformatie van transport te demonstreren. Het evenement vindt deze week plaats als de vernieuwde opvolger van de Tokyo Motor Show en heeft tot doel 1 miljoen bezoekers te trekken en de volgende generatie mobiliteitsoplossingen te presenteren.
Jarenlang hebben binnenlandse autofabrikanten als Toyota, Honda en Nissan kritiek gekregen vanwege hun onwil om benzinevoertuigen uit te faseren. Tijdens de show van dit jaar zijn deze bedrijven echter vastbesloten deze perceptie te veranderen door hun concepten voor elektrische voertuigen (EV) onder de aandacht te brengen. Het doel is om blijk te geven van hun bereidheid en vermogen om de komende jaren de aanwezigheid van batterijaangedreven auto's op de Japanse wegen te vergroten.
Volgens batterij-elektrische voertuigen waren ze goed voor slechts 1. 5% van de verkoop van nieuwe auto's in Japan in 2022, aanzienlijk achterblijvend bij andere welvarende landen zoals China, waar bijna een op de vijf verkochte nieuwe auto's batterij-elektrisch was. Deze discrepantie heeft geleid tot zorgen over het toekomstige concurrentievermogen van de Japanse auto-industrie.
Hoewel bijna 500 bedrijven zich hebben aangemeld voor de show, zullen slechts drie buitenlandse autofabrikanten – BYD uit China, en Mercedes-Benz en BMW uit Duitsland – aanwezig zijn. Dit weerspiegelt de langzamere acceptatie van elektrische voertuigen in Japan, zelfs onder niet-Japanse fabrikanten. Hoewel Mercedes-Benz, BYD en Hyundai volledig elektrische auto's op de Japanse markt hebben geïntroduceerd, verliep de initiële verkoop traag. Senior auto-analist Tatsuo Yoshida van Bloomberg Intelligence suggereert dat de show inzicht zou kunnen verschaffen in de strategieën van deze buitenlandse autofabrikanten.
Het luxemerk van Toyota, Lexus, is van plan een reeks batterij-elektrische conceptauto's te presenteren, waarmee het zijn centrale rol in de elektrificatiestrategie van het bedrijf opnieuw bevestigt. Daarnaast zal Toyota zijn eigen EV-concepten onthullen, waaronder een gestroomlijnde SUV genaamd FT-3e en een sportwagen die belangrijke componenten deelt, bekend als FT-Se.
Nissan heeft daarentegen afbeeldingen vrijgegeven van vier EV-concepten, elk met gedurfde en onconventionele ontwerpen. Deze omvatten de Hyper Urban crossover, Hyper Adventure off-roader, Hyper Tourer minivan en Hyper Punk compact.
Honda en Subaru zullen ook elektrische sportwagenconcepten introduceren, terwijl Suzuki een mini-elektrische stationwagen in première zal brengen. Hoewel de meeste Japanse autofabrikanten zich hebben gecommitteerd aan het stimuleren van de EV-productie en het terugdringen van de uitstoot in hun hele assortiment, moeten ze nog grote modellen produceren die kunnen concurreren met merken als BYD of Tesla.
Hoewel de transitie van de Japanse autofabrikanten naar elektrische mobiliteit enige tijd kan duren, biedt de Japan Mobility Show hen de kans om hun ambitieuze plannen te demonstreren en hun vastberadenheid te demonstreren om een cruciale rol te spelen in de toekomst van duurzaam transport.