Японским автопроизводителям необходимо продемонстрировать свою приверженность углеродной нейтральности и трансформации транспорта на выставке Japan Mobility Show. Мероприятие, которое пройдет на этой неделе в качестве преемника Токийского автосалона с ребрендингом, призвано привлечь 1 миллион посетителей и продемонстрировать следующее поколение мобильных решений.
В течение многих лет отечественные автопроизводители, такие как Toyota, Honda и Nissan, подвергались критике за нежелание постепенно отказываться от автомобилей с бензиновым двигателем. Однако на выставке этого года эти компании полны решимости изменить это восприятие, представив свои концепции электромобилей (EV). Цель состоит в том, чтобы продемонстрировать их готовность и способность увеличить присутствие автомобилей с аккумуляторным питанием на дорогах Японии в предстоящие годы.
По данным аккумуляторных электромобилей, их доля составляет всего 1. 5% продаж новых автомобилей в Японии в 2022 году, что значительно отстает от других процветающих стран, таких как Китай, где почти каждый пятый проданный новый автомобиль был с аккумуляторной батареей. Это несоответствие вызвало опасения по поводу будущей конкурентоспособности японской автомобильной промышленности.
Хотя на выставку подали заявки почти 500 компаний, на ней будут присутствовать только три иностранных автопроизводителя — BYD из Китая, а также Mercedes-Benz и BMW из Германии. Это отражает более медленное внедрение электромобилей в Японии, даже среди неяпонских производителей. Хотя Mercedes-Benz, BYD и Hyundai представили на японском рынке полностью электрические автомобили, первоначальные продажи были вялыми. Старший автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Ёсида предполагает, что выставка может дать представление о стратегиях этих иностранных автопроизводителей.
Люксовый бренд Toyota, Lexus, планирует продемонстрировать серию концептуальных автомобилей с аккумуляторной батареей, подтверждая свою центральную роль в стратегии электрификации компании. Кроме того, Toyota представит свои собственные концепции электромобилей, в том числе элегантный внедорожник FT-3e и спортивный автомобиль, использующий общие компоненты, известный как FT-Se.
Nissan, с другой стороны, выпустил визуализации четырех концептов электромобилей, каждый из которых отличается смелым и нетрадиционным дизайном. К ним относятся кроссовер Hyper Urban, внедорожник Hyper Adventure, минивэн Hyper Tourer и компакт Hyper Punk.
Honda и Subaru также представят концепции спортивных электромобилей, а Suzuki представит мини-электрический универсал. Хотя большинство японских автопроизводителей взяли на себя обязательство увеличить производство электромобилей и сократить выбросы в своих линейках, им еще предстоит производить крупносерийные модели, которые могли бы конкурировать с такими брендами, как BYD или Tesla.
Хотя переход японских автопроизводителей на электрическую мобильность может занять некоторое время, Japan Mobility Show дает им возможность продемонстрировать свои амбициозные планы и продемонстрировать решимость играть ключевую роль в будущем экологически чистого транспорта.