Japońscy producenci samochodów są pod presją, aby podczas Japan Mobility Show zademonstrować swoje zaangażowanie na rzecz neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla i transformacji transportu. Wydarzenie, które odbędzie się w tym tygodniu jako następca Tokyo Motor Show pod zmienioną nazwą, ma na celu przyciągnięcie 1 miliona gości i zaprezentowanie rozwiązań mobilnych nowej generacji.
Od lat krajowi producenci samochodów, tacy jak Toyota, Honda i Nissan, spotykają się z krytyką za niechęć do wycofywania pojazdów napędzanych benzyną. Jednak podczas tegorocznej wystawy firmy te są zdeterminowane zmienić to postrzeganie, podkreślając swoje koncepcje pojazdów elektrycznych (EV). Celem jest zasygnalizowanie chęci i możliwości zwiększenia obecności samochodów zasilanych akumulatorami na japońskich drogach w nadchodzących latach.
Według pojazdów akumulatorowo-elektrycznych było to zaledwie 1. 5% sprzedaży nowych samochodów w Japonii w 2022 r., co znacznie pozostaje w tyle za innymi zamożnymi krajami, takimi jak Chiny, gdzie prawie co piąty sprzedany nowy samochód był zasilany akumulatorowo. Ta rozbieżność wywołała obawy o przyszłą konkurencyjność japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Chociaż do udziału w targach zgłosiło się prawie 500 firm, obecnych będzie tylko trzech zagranicznych producentów samochodów – BYD z Chin oraz Mercedes-Benz i BMW z Niemiec. Odzwierciedla to wolniejsze wdrażanie pojazdów elektrycznych w Japonii, nawet wśród producentów spoza Japonii. Chociaż Mercedes-Benz, BYD i Hyundai wprowadziły na rynek japoński samochody w pełni elektryczne, początkowa sprzedaż była powolna. Starszy analityk motoryzacyjny Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida, sugeruje, że program mógłby zapewnić wgląd w strategie zagranicznych producentów samochodów.
Luksusowa marka Toyoty, Lexus, planuje zaprezentować serię samochodów koncepcyjnych zasilanych akumulatorowo, potwierdzając swoją kluczową rolę w strategii elektryfikacji firmy. Ponadto Toyota zaprezentuje własne koncepcje pojazdów elektrycznych, w tym eleganckiego SUV-a o nazwie FT-3e i samochód sportowy o wspólnych podzespołach, znany jako FT-Se.
Z drugiej strony Nissan udostępnił wizualizacje czterech koncepcji pojazdów elektrycznych, z których każdy charakteryzuje się odważnymi i niekonwencjonalnymi projektami. Należą do nich crossover Hyper Urban, samochód terenowy Hyper Adventure, minivan Hyper Tourer i kompaktowy Hyper Punk.
Honda i Subaru wprowadzą także koncepcje elektrycznych samochodów sportowych, a Suzuki zaprezentuje premierę minielektrycznego kombi. Chociaż większość japońskich producentów samochodów zobowiązała się do zwiększenia produkcji samochodów elektrycznych i ograniczenia emisji w całej swojej ofercie, nie wyprodukowali jeszcze modeli masowych, które mogłyby konkurować z takimi markami jak BYD czy Tesla.
Chociaż przejście japońskich producentów samochodów na mobilność elektryczną może zająć trochę czasu, Japan Mobility Show stanowi dla nich okazję do zaprezentowania swoich ambitnych planów i wykazania determinacji, aby odegrać kluczową rolę w przyszłości zrównoważonego transportu.