ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นอยู่ภายใต้แรงกดดันที่จะต้องแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของตนต่อคาร์บอนเป็นกลางและการเปลี่ยนแปลงด้านการขนส่งที่งาน Japan Mobility Show งานนี้จะจัดขึ้นในสัปดาห์นี้ในฐานะผู้สืบทอดต่อจากงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ โดยมีเป้าหมายเพื่อดึงดูดผู้เข้าชม 1 ล้านคน และจัดแสดงโซลูชั่นการคมนาคมแห่งอนาคต
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ เช่น โตโยต้า ฮอนด้า และนิสสัน เผชิญกับคำวิพากษ์วิจารณ์ที่ไม่เต็มใจที่จะเลิกใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตาม ในงานแสดงปีนี้ บริษัทเหล่านี้มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนการรับรู้นี้โดยเน้นย้ำแนวคิดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของตน เป้าหมายคือการส่งสัญญาณถึงความเต็มใจและความสามารถของพวกเขาในการเพิ่มการปรากฏตัวของรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่บนท้องถนนของญี่ปุ่นในอีกหลายปีข้างหน้า
ตามยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่คิดเป็น 1 เท่านั้น 5% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในญี่ปุ่นในปี 2565 ซึ่งตามหลังประเทศที่เจริญรุ่งเรืองอื่นๆ เช่น จีน ซึ่งเกือบหนึ่งในห้าของยอดขายรถยนต์ใหม่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ความแตกต่างนี้ได้จุดประกายความกังวลเกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขันในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น
แม้ว่าบริษัทเกือบ 500 แห่งจะลงทะเบียนเข้าร่วมงาน แต่จะมีผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติเพียง 3 รายเท่านั้น ได้แก่ BYD จากจีน และ Mercedes-Benz และ BMW จากเยอรมนี ที่เข้าร่วมงาน สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงการใช้ EV ในญี่ปุ่นที่ช้าลง แม้แต่ในหมู่ผู้ผลิตที่ไม่ใช่ชาวญี่ปุ่นก็ตาม แม้ว่า Mercedes-Benz, BYD และ Hyundai จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบสู่ตลาดญี่ปุ่น แต่ยอดขายเริ่มแรกกลับซบเซา นักวิเคราะห์ยานยนต์อาวุโสของ Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida แนะนำว่างานนี้สามารถให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับกลยุทธ์ของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติเหล่านี้ได้
เลกซัส แบรนด์หรูของโตโยต้า วางแผนที่จะจัดแสดงรถยนต์แนวคิดที่ใช้แบตเตอรี่เป็นไฟฟ้า ซึ่งตอกย้ำบทบาทหลักในกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของบริษัท นอกจากนี้ โตโยต้ายังจะเปิดตัวรถแนวคิด EV ของตัวเอง รวมถึงรถ SUV ทันสมัยที่เรียกว่า FT-3e และรถสปอร์ตที่ใช้ส่วนประกอบหลักที่เรียกว่า FT-Se
ในทางกลับกัน Nissan ได้เปิดตัวภาพเรนเดอร์ของรถต้นแบบ EV 4 รุ่น ซึ่งแต่ละรุ่นมีการออกแบบที่โดดเด่นและแหวกแนว ซึ่งรวมถึงรถครอสโอเวอร์ Hyper Urban, รถออฟโรด Hyper Adventure, รถมินิแวน Hyper Tourer และรถคอมแพ็ค Hyper Punk
ฮอนด้าและซูบารุจะเปิดตัวรถยนต์แนวคิดสปอร์ตพลังงานไฟฟ้า ในขณะที่ซูซูกิจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นส่วนใหญ่มุ่งมั่นที่จะเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน แต่พวกเขายังไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่มีปริมาณสูงที่สามารถแข่งขันกับแบรนด์อย่าง BYD หรือ Tesla ได้
แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นจะเปลี่ยนไปใช้การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าอาจต้องใช้เวลา แต่งาน Japan Mobility Show ก็เปิดโอกาสให้พวกเขาได้แสดงแผนการอันทะเยอทะยาน และแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของพวกเขาที่จะมีบทบาทสำคัญในอนาคตของการขนส่งที่ยั่งยืน