As montadoras japonesas estão sob pressão para demonstrar seu compromisso com a neutralidade de carbono e a transformação dos transportes no Japan Mobility Show. Realizado esta semana como sucessor do Salão Automóvel de Tóquio, o evento pretende atrair 1 milhão de visitantes e apresentar a próxima geração de soluções de mobilidade.
Durante anos, montadoras nacionais como Toyota, Honda e Nissan enfrentaram críticas por sua relutância em eliminar gradualmente os veículos movidos a gasolina. No entanto, na feira deste ano, estas empresas estão determinadas a mudar esta percepção, destacando os seus conceitos de veículos eléctricos (EV). O objetivo é sinalizar a sua vontade e capacidade de aumentar a presença de carros movidos a bateria nas estradas do Japão nos próximos anos.
De acordo com os veículos elétricos a bateria representaram apenas 1. 5% das vendas de automóveis novos no Japão em 2022, ficando significativamente atrás de outras nações prósperas como a China, onde quase um em cada cinco automóveis novos vendidos era eléctrico a bateria. Esta discrepância suscitou preocupações sobre a competitividade futura da indústria automóvel japonesa.
Embora quase 500 empresas tenham se inscrito para a feira, apenas três montadoras estrangeiras – BYD da China e Mercedes-Benz e BMW da Alemanha – estarão presentes. Isto reflete a adoção mais lenta de VEs no Japão, mesmo entre fabricantes não japoneses. Embora Mercedes-Benz, BYD e Hyundai tenham introduzido carros totalmente elétricos no mercado japonês, as vendas iniciais foram lentas. O analista automotivo sênior da Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida, sugere que o programa poderia fornecer informações sobre as estratégias dessas montadoras estrangeiras.
A marca de luxo da Toyota, Lexus, planeja apresentar uma série de carros-conceito elétricos a bateria, reafirmando seu papel central na estratégia de eletrificação da empresa. Além disso, a Toyota revelará seus próprios conceitos de EV, incluindo um elegante SUV chamado FT-3e e um carro esportivo que compartilha componentes importantes conhecido como FT-Se.
A Nissan, por outro lado, lançou representações de quatro conceitos de EV, cada um apresentando designs arrojados e não convencionais. Isso inclui o crossover Hyper Urban, o off-roader Hyper Adventure, a minivan Hyper Tourer e o compacto Hyper Punk.
Honda e Subaru também apresentarão conceitos de carros esportivos elétricos, enquanto a Suzuki lançará uma mini perua elétrica. Embora a maioria dos fabricantes de automóveis japoneses se tenha comprometido a aumentar a produção de veículos elétricos e a reduzir as emissões em toda a sua gama, ainda não produziram modelos de grande volume que possam competir com marcas como BYD ou Tesla.
Embora a transição dos fabricantes de automóveis japoneses para a mobilidade elétrica possa levar tempo, o Japan Mobility Show oferece uma oportunidade para eles apresentarem os seus planos ambiciosos e demonstrarem a sua determinação em desempenhar um papel fundamental no futuro do transporte sustentável.