Huku magari yanayotumia umeme (EVs) yanavyoendelea kupata umaarufu, jambo moja linaloendelea kwa madereva ni upatikanaji na uaminifu wa miundombinu ya kuchaji. Kukiwa na takriban vituo 50,000 vya kuchaji vya umma nchini Marekani ikilinganishwa na vituo 145,000 vya gesi, hofu ya kuishiwa na nguvu wakati wa safari ni chanzo cha wasiwasi. Zaidi ya hayo, zaidi ya 20% ya madereva wa EV nchini Marekani wamekumbana na hitilafu ya vifaa vya kuchaji, kulingana na utafiti wa J. D. Nguvu.
Ili kushughulikia suala hili, waanzishaji kadhaa wanatengeneza chaja za simu kama suluhisho linalowezekana. Chaja hizi za rununu zinakuja za aina mbalimbali, kuanzia kwenye masanduku ya chuma yenye magurudumu hadi roboti maridadi zilizo tayari kuvinjari maeneo ya kuegesha. Ingawa hapo awali ililenga meli ambazo mara nyingi hazina miundombinu ya kuchaji, teknolojia inaweza kuenea zaidi kwa madereva wa kila siku katika siku zijazo.
Mtandao wa utozaji unaojengwa kote Marekani ni muhimu ili kuweka imani kwa madereva wa EV kwamba wanaweza kusafiri umbali mrefu. Hata hivyo, chaja za rununu hutoa mbinu tofauti na isiyoeleweka ya kuchaji, ambayo inaweza kupata nafasi yake sokoni, anaelezea Alan Jenn, profesa msaidizi katika Taasisi ya Mafunzo ya Usafiri katika Chuo Kikuu cha California, Davis.
Mfano mmoja wa chaja ya rununu ni Lightning Mobile, iliyotengenezwa na mtengenezaji wa EV Lightning eMotors. Uzito wa pauni 9,900 thabiti (kilo 4,500) na bei yake ni zaidi ya $300,000, Simu ya Umeme hufanya kazi sawa na jenereta. Inaweza kusambazwa katika eneo lolote ambapo miundombinu ya malipo inakosekana, kama vile maeneo ya mbali, nafasi za matukio na bohari za meli. Hadi magari manne yanaweza kuunganishwa kwenye kitengo kwa wakati mmoja. Licha ya uzito na gharama yake kubwa, Lightning eMotors imepata ongezeko la riba na mahitaji katika chaja ya simu kwenye Pwani ya Magharibi, ambapo utumiaji wa EV unakua kwa kasi.
Suluhu hizi za kuchaji simu za mkononi zinaweza kuwa muhimu sana kwa kuvuka "majangwa ya kuchaji" - maeneo yenye sehemu ndefu za barabara zisizo na miundombinu ya kuchaji ya umma, kama vile Appalachian Trail au Route 66. Zaidi ya hayo, zinaweza kutumika kama viokoa maisha wakati wa kukatika kwa umeme kunakosababishwa na majanga ya asili au hitilafu za gridi ya taifa, na kutoa nishati mbadala kwa wamiliki wa EV.
Suluhisho lingine la kibunifu ni roboti inayojiendesha inayoitwa ZiGGY, iliyotengenezwa na EV Safe Charge yenye makao yake Los Angeles. ZiGGY imeundwa kufanya kazi katika maeneo ya maegesho na gereji na inaweza kuhifadhiwa na madereva kupitia programu. Mara tu dereva anapowasili, roboti huchukua nafasi maalum ya kuegesha na hutumika kama chaja ya rununu. EV Safe Charge hivi majuzi ilishinda shindano lililoshikiliwa na jiji la Barcelona na inapanga kuendesha ZiGGY katika gereji za maegesho za manispaa huko. Dhana hii ya chaja ya rununu inayoweza kushirikiwa ina uwezo wa kubadilisha mchezo kwa maeneo ya mijini, kama vile majengo ya ghorofa au viwanja vya ndege, ambapo nafasi ni chache.
Kampuni ya SparkCharge yenye makao yake Massachusetts imeunda Roadie Portable kwa ajili ya biashara zinazohitaji suluhu za kutoza katika maeneo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na maghala na kumbi za matukio. Chaja hii ya rununu inaweza kutoshea nyuma ya EV na kutoa hadi kilowati 20 za nishati. Ikiwa na vitengo vya ziada vya betri, inaweza kutoa hadi saa 14 za nguvu. SparkCharge inalenga kuharakisha mpito hadi siku zijazo endelevu kwa kuhakikisha kwamba madereva wa EV wanapata vifaa vya kuchaji popote na wakati wowote wanapovihitaji.
Hata bila chaja hizi za simu kupatikana kwa urahisi, AAA imezindua mpango wa usaidizi kando ya barabara katika miji 24, ikitoa usaidizi kwa madereva wa EV ambao wanaishiwa na umeme bila kutarajiwa. Miongoni mwa chaguo lao la usaidizi, AAA inaweza kupeleka chaja za simu kwa wamiliki wa EV waliokwama, na kuwaruhusu kuchaji magari yao ya kutosha kufikia wanakotaka au kituo cha kuchaji kinachofaa.
Ingawa uundaji wa chaja za simu bila shaka ni muhimu katika maeneo yasiyo na miundombinu ya kuchaji, huku mitandao ya kuchaji ya umma ikiendelea kuboreshwa na kupanuka, mahitaji ya chaja za simu yanaweza kupungua. Walakini, chaja hizi kwenye magurudumu zinaweza kutumika kama suluhisho la muda, kuziba pengo hadi madereva wa EV wapate imani katika mtandao wa umma. Hata hivyo, kampuni zinazoangazia suluhu za kuchaji simu za mkononi zinaweza kufanikiwa kwa kutambua programu zinazofaa, kama vile makao ya vitengo vingi ambapo kusakinisha miundombinu ya kuchaji iliyosimama ni changamoto.
Katika mazingira yanayobadilika kila wakati ya teknolojia na miundombinu ya kuchaji EV, ni muhimu kutoondoa masuluhisho yoyote yanayoweza kutokea kabla ya wakati. Chaja za rununu zina nafasi yao katika kushughulikia maswala ya viendeshaji vya EV, na kwa uvumbuzi na uboreshaji unaoendelea, zinaweza kuwa sehemu muhimu ya mfumo ikolojia wa kuchaji.