Elektromobillar (EV) mashhur bo'lishda davom etar ekan, haydovchilar uchun doimiy tashvishlardan biri bu zaryadlash infratuzilmasining mavjudligi va ishonchliligidir. Qo'shma Shtatlardagi 145 000 ta yoqilg'i quyish shoxobchalariga nisbatan taxminan 50 000 ta jamoat zaryadlash stansiyasi bilan sayohat paytida elektr quvvati tugashidan qo'rqish haqiqiy tashvish manbai hisoblanadi. Bundan tashqari, AQShdagi EV haydovchilarining 20% dan ortig'i zaryadlovchi uskunaning noto'g'ri ishlashiga duch kelgan, deydi J. D. Quvvat.
Ushbu muammoni hal qilish uchun bir nechta startaplar potentsial yechim sifatida mobil zaryadlovchi qurilmalarni ishlab chiqmoqda. Ushbu mobil zaryadlovchi qurilmalar turli shakllarda bo'ladi, ular g'ildiraklardagi noaniq metall qutilardan tortib, to'xtash joylarini boshqarishga tayyor bo'lgan zamonaviy robotlargacha. Garchi dastlab zaryadlovchi infratuzilmasiga ega bo'lmagan parklarga mo'ljallangan bo'lsa-da, kelajakda bu texnologiya kundalik haydovchilar uchun kengroq tarqalishi mumkin.
AQSh boʻylab qurilayotgan zaryadlash tarmogʻi EV haydovchilariga uzoq masofalarni bosib oʻta olishiga ishonchni singdirish uchun juda muhim. Biroq, mobil zaryadlash qurilmalari zaryadlash uchun boshqacha va nuansli yondashuvni taklif qiladi, bu bozorda o'z o'rnini topishi mumkin, deb tushuntiradi Alan Jenn, Kaliforniya universiteti Devisdagi Transport tadqiqotlari instituti dotsenti.
Mobil zaryadlovchi qurilmalardan biri EV ishlab chiqaruvchi Lightning eMotors tomonidan ishlab chiqilgan Lightning Mobile-dir. Og'irligi 9 900 funt (4 500 kilogramm) va narxi 300 000 dollardan ortiq bo'lgan Lightning Mobile generatorga o'xshaydi. Uni zaryadlash infratuzilmasi mavjud bo'lmagan har qanday joyga, masalan, chekka hududlar, tadbirlar o'tkazish joylari va flot depolari kabilarga tarqatish mumkin. Qurilmaga bir vaqtning o'zida to'rttagacha avtomobil ulanishi mumkin. Og'irligi va narxining katta bo'lishiga qaramay, Lightning eMotors G'arbiy sohilda mobil zaryadlovchiga qiziqish va talab ortdi, bu erda EV qabul qilinishi tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda.
Ushbu mobil zaryadlash yechimlari "zaryadlovchi cho'llarni" bosib o'tishda bebaho bo'lishi mumkin - Appalachian trail yoki 66-yo'nalish kabi jamoat zaryadlash infratuzilmasi mavjud bo'lmagan uzoq yo'llarga ega mintaqalar. Bundan tashqari, ular EV egalarini zaxira quvvat bilan ta'minlab, tabiiy ofatlar yoki elektr tarmog'idagi nosozliklar natijasida elektr uzilishlari paytida qutqaruvchi sifatida xizmat qilishi mumkin.
Yana bir innovatsion yechim Los-Anjelesdagi EV Safe Charge startapi tomonidan ishlab chiqilgan ZiGGY nomli avtonom aylanuvchi robotdir. ZiGGY to'xtash joylari va garajlarda ishlash uchun mo'ljallangan va haydovchilar tomonidan ilova orqali zahiraga olinishi mumkin. Haydovchi yetib kelgach, robot belgilangan to‘xtash joyini egallaydi va mobil zaryadlovchi sifatida xizmat qiladi. EV Safe Charge yaqinda Barselona shahri tomonidan o'tkazilgan tanlovda g'olib chiqdi va u erdagi shahar avtoturargohlarida ZiGGY-ni sinovdan o'tkazishni rejalashtirmoqda. Ushbu almashinadigan mobil zaryadlovchi kontseptsiyasi joy cheklangan bo'lgan ko'p qavatli uylar yoki aeroportlar kabi shaharlar uchun o'yinni o'zgartirish potentsialiga ega.
Massachusets shtatidagi SparkCharge kompaniyasi turli joylarda, jumladan, omborlar va tadbirlar o‘tkaziladigan joylarda zaryadlash yechimlariga muhtoj bo‘lgan korxonalar uchun Roadie Portable-ni yaratdi. Ushbu mobil zaryadlovchi qurilma EV ning orqa qismiga sig'ishi va 20 kilovattgacha quvvat berishi mumkin. Qo'shimcha batareya bloklari bilan u 14 soatgacha quvvatni ta'minlay oladi. SparkCharge barqaror kelajakka o‘tishni tezlashtirishni maqsad qilib qo‘yadi, bu EV haydovchilariga qaerda va qachon kerak bo‘lsa, zaryadlash moslamalaridan foydalanish imkoniyatini ta’minlash.
Ushbu mobil zaryadlovchi qurilmalarsiz ham, AAA 24 ta shaharda kutilmaganda quvvati tugab qolgan EV haydovchilarini qoʻllab-quvvatlovchi yoʻl boʻyida yordam dasturini ishga tushirdi. Ularning yordam variantlari qatorida, AAA uyali zaryadlovchi qurilmalarini tormozlangan EV egalariga yuborishi mumkin, bu ularga transport vositalarini kerakli manzilga yoki to'g'ri zaryadlash stantsiyasiga yetib borishi uchun etarli miqdorda zaryad qilish imkonini beradi.
Mobil zaryadlovchi qurilmalarning rivojlanishi, shubhasiz, zaryadlash infratuzilmasi mavjud boʻlmagan hududlarda qimmatli boʻlsa-da, umumiy zaryadlash tarmoqlari takomillashib, kengayib borayotgani sababli, mobil zaryadlovchi qurilmalarga talab kamayishi mumkin. Biroq, g'ildiraklardagi ushbu zaryadlovchi qurilmalar vaqtinchalik yechim bo'lib xizmat qilishi mumkin, bu esa EV haydovchilari jamoat tarmog'iga ishonch hosil qilmaguncha, bo'shliqni bartaraf qiladi. Shunga qaramay, mobil zaryadlash yechimlariga e'tibor qaratadigan kompaniyalar statsionar zaryadlash infratuzilmasini o'rnatish qiyin bo'lgan ko'p xonadonli uylar kabi to'g'ri ilovalarni aniqlash orqali muvaffaqiyatli bo'lishi mumkin.
Elektromobillarni quvvatlantirish texnologiyasi va infratuzilmasining doimiy o‘zgarib turadigan manzarasida har qanday potentsial yechimlarni muddatidan oldin rad etmaslik juda muhim. Mobil zaryadlovchi qurilmalar EV haydovchilarining muammolarini hal qilishda o'z o'rniga ega va doimiy innovatsiyalar va takomillashtirish bilan ular zaryadlash ekotizimining muhim tarkibiy qismiga aylanishi mumkin.