Katika mfululizo wa matukio mabaya ambayo yanatishia kuondoa imani katika Kampuni ya Boeing. 's utengenezaji uwezo, kampuni hivi karibuni wamekutana idadi ya lapses ubora. Matukio haya, ikiwa ni pamoja na mashimo yaliyochimbwa kimakosa, usukani uliolegea, na sehemu ya fuselaji kutupwa wakati wa kukimbia, yameibua wasiwasi kuhusu usalama na kutegemewa kwa ndege ya Boeing 737 Max, ambayo ni chanzo muhimu cha mapato kwa kampuni.
Maafa makubwa zaidi kati ya haya yalitokea Januari 5, wakati jopo lenye umbo la mlango lilipotoka Alaska Airlines 737 Max 9 wakati wa kupaa kutoka Portland, Oregon. Tukio hilo liliwafanya wadhibiti kusimamisha haraka nambari 171, na kusababisha usumbufu kwa usafiri wa anga. Ingawa hakukuwa na majeraha makubwa yaliyoripotiwa, mamlaka ilibainisha kuwa bahati ilichangia pakubwa katika kuzuia tukio hilo kuwa la kusikitisha.
Kwa Mkurugenzi Mtendaji wa Boeing, Dave Calhoun, kipindi cha Alaska Air ni kikwazo kingine katika juhudi zake za kuleta utulivu wa kampuni baada ya kipindi cha misukosuko. Huku kumbukumbu za ajali mbili mbaya za 737 Max zikiwa bado hazijafahamika akilini mwa watu, tukio hili la hivi punde zaidi linadhoofisha imani katika viwango vya usalama vya Boeing. Zaidi ya hayo, uhusiano wa kampuni na muuzaji wake mkuu, Spirit AeroSystems Holdings Inc. , kuna uwezekano wa kuchunguzwa tena.
Bodi ya Kitaifa ya Usalama wa Uchukuzi (NTSB) kwa sasa inachunguza tukio hilo na itachunguza mchakato wa utengenezaji wa Boeing wa 737 Max 9. Hasa, watazingatia vipengele karibu na ufunguzi wa mlango, kama vile bawaba na vifaa vya kusimamisha, pamoja na shinikizo. Wataalam pia watahoji kuegemea kwa milango na ubora wa kazi inayohusika katika kuilinda.
Spirit AeroSystems, ambayo huunda sehemu kubwa ya mfumo wa 737, imekuwa ikikabiliana na masuala ya ubora, mizozo ya wafanyikazi na changamoto za kifedha tangu janga la Covid-19 na kuanzishwa kwa 737 Max mnamo 2019. Mkurugenzi Mtendaji, Pat Shanahan, anatekeleza mabadiliko ili kuboresha utendakazi na hivi karibuni amefikia makubaliano mapya na Boeing ili kuimarisha ushirikiano wao.
Kutokana na tukio la Alaska Air, wadhibiti waliagiza ukaguzi wa dharura wa takriban modeli 171 za Boeing 737 Max 9 duniani kote. Ingawa usumbufu wa usafiri wa anga unatarajiwa kuwa wa muda kwani ukaguzi unaweza kukamilishwa ndani ya saa chache, athari zinaweza kudumu na kuathiri ramani ya Boeing kwa mwaka, ambayo Mkurugenzi Mtendaji Mkuu Calhoun alipanga kuelezea wakati wa simu inayokuja ya mapato.
Boeing ilionyesha kuunga mkono uanzishaji huo na inashirikiana na wadhibiti na wateja. Kampuni hiyo inahakikisha kwamba kila ndege inajaribiwa kwa kina ili kuhakikisha kustahiki hewani, huku wakaguzi wa FAA wakitoa kibali cha mwisho kabla ya kujifungua. Hata hivyo, bado haijafahamika iwapo kukatika kwa plagi ya mlango kulitokana na hitilafu ya utengenezaji wa Boeing au Spirit. Uchunguzi unaendelea, na itachukua muda kubaini sababu ya tukio na makosa yoyote yanayoweza kutokea.
Tokeo moja linalowezekana la tukio hili linaweza kuwa upanuzi wa polepole wa kiwango cha uzalishaji wa mfululizo wa 737 ikilinganishwa na mipango ya awali ya Boeing. Kampuni inakabiliwa na shinikizo la kuongeza uzalishaji huku ikikidhi mahitaji ya wateja kwa ndege ya hivi punde na kuongeza mtiririko wa pesa kwa wawekezaji. Tukio hili linaweza kuelekeza rasilimali na kupunguza kasi ya mchakato wa utengenezaji.
Wakuu wa ndege za kibiashara wa Boeing na wasimamizi wa mauzo wanawafikia wateja ili kudhibiti mgogoro huo, mbinu ya usimamizi wa kughairiwa na Mkurugenzi Mtendaji Calhoun inaonekana dhahiri. Tukio hili la hivi punde linaongeza changamoto zinazomkabili Calhoun na COO mpya Stephanie Pope wanapopitia kipindi muhimu cha mpito kwa kampuni. Swali kuu sasa ni vikwazo vingapi zaidi ambavyo Boeing inaweza kustahimili kabla ya uaminifu wa wateja kuanza kuyumba.
Kwa maneno ya mshauri wa masuala ya usafiri wa anga George Ferguson, "Ikiwa Boeing haitapata utulivu wa viwanda vyake, litakuwa tatizo la kuuza ndege - ikiwa sivyo tayari. "Kampuni lazima ihakikishe kuwa inadumisha viwango vya juu vya ubora na usalama mara kwa mara ili kujenga upya imani kwa ndege zake na kurejesha nafasi yake kama kiongozi katika sekta ya anga.