ในเหตุร้ายต่อเนื่องที่อาจทำลายความไว้วางใจใน Boeing Co. ความสามารถในการผลิตของ บริษัท เพิ่งเผชิญกับความล้มเหลวด้านคุณภาพหลายประการ เหตุการณ์เหล่านี้ รวมถึงการเจาะรูอย่างไม่ถูกต้อง สลักเกลียวหางเสือที่หลวม และส่วนลำตัวพุ่งออกมาระหว่างการบิน ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของเครื่องบิน 737 Max ของโบอิ้ง ซึ่งเป็นแหล่งรายได้สำคัญของบริษัท
อุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 มกราคม เมื่อแผงประตูรูปประตูหลุดออกมาจากเครื่องบินของสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์ 737 แม็กซ์ 9 ระหว่างขึ้นจากพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้หน่วยงานกำกับดูแลระงับเที่ยวบิน 171 ลำอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้การเดินทางทางอากาศหยุดชะงัก แม้ว่าจะไม่มีรายงานการบาดเจ็บสาหัส แต่เจ้าหน้าที่ตั้งข้อสังเกตว่าโชคมีบทบาทสำคัญในการป้องกันไม่ให้เหตุการณ์โศกนาฏกรรมเกิดขึ้น
สำหรับ Dave Calhoun ซีอีโอของ Boeing เหตุการณ์ของ Alaska Air ถือเป็นความล้มเหลวอีกประการหนึ่งในความพยายามของเขาที่จะสร้างเสถียรภาพให้กับบริษัทหลังจากช่วงระยะเวลาของความวุ่นวาย ด้วยความทรงจำเกี่ยวกับอุบัติเหตุเครื่องบิน 737 Max ที่เสียชีวิตทั้งสองลำที่ยังคงอยู่ในใจของผู้คน เหตุการณ์ล่าสุดนี้ยิ่งบ่อนทำลายความเชื่อมั่นในมาตรฐานความปลอดภัยของโบอิ้ง นอกจากนี้ ความสัมพันธ์ของบริษัทกับซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุด Spirit AeroSystems Holdings Inc. มีแนวโน้มจะถูกตรวจสอบอีกครั้ง
ขณะนี้คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) กำลังสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว และจะตรวจสอบกระบวนการผลิตของโบอิ้งสำหรับรุ่น 737 Max 9 โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเน้นที่ส่วนประกอบรอบๆ การเปิดประตู เช่น บานพับและอุปกรณ์หยุด เช่นเดียวกับแรงดัน ผู้เชี่ยวชาญยังจะตั้งคำถามถึงความน่าเชื่อถือของประตูและคุณภาพของผลงานที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความปลอดภัยอีกด้วย
Spirit AeroSystems ซึ่งสร้างส่วนสำคัญของเฟรมเซ็ตของ 737 กำลังต่อสู้กับปัญหาด้านคุณภาพ ข้อพิพาทด้านแรงงาน และความท้าทายทางการเงิน นับตั้งแต่การแพร่ระบาดของโควิด-19 และการหยุดให้บริการของ 737 Max ในปี 2019 Pat Shanahan ซีอีโอ กำลังดำเนินการเปลี่ยนแปลงเพื่อปรับปรุงการดำเนินงาน และเพิ่งบรรลุข้อตกลงใหม่กับ Boeing เพื่อกระชับความร่วมมือของพวกเขา
จากเหตุการณ์ในอลาสกาแอร์ หน่วยงานกำกับดูแลได้สั่งให้มีการตรวจสอบฉุกเฉินสำหรับรุ่นโบอิ้ง 737 Max 9 ประมาณ 171 รุ่นทั่วโลก แม้ว่าการหยุดชะงักในการเดินทางทางอากาศคาดว่าจะเกิดขึ้นชั่วคราว เนื่องจากการตรวจสอบจะแล้วเสร็จภายในไม่กี่ชั่วโมง ผลสะท้อนกลับมีแนวโน้มที่จะคงอยู่และส่งผลกระทบต่อแผนงานของ Boeing สำหรับปีนี้ ซึ่ง CEO Calhoun วางแผนที่จะร่างโครงร่างในระหว่างการรายงานผลประกอบการที่กำลังจะเกิดขึ้น
โบอิ้งแสดงการสนับสนุนการระงับการใช้งานดังกล่าว และกำลังร่วมมือกับหน่วยงานกำกับดูแลและลูกค้า บริษัทรับประกันว่าเครื่องบินแต่ละลำผ่านการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้มั่นใจในความสมควรเดินอากาศ โดยผู้ตรวจสอบของ FAA จะให้การอนุมัติขั้นสุดท้ายก่อนส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าปลั๊กประตูขัดข้องเกิดจากข้อผิดพลาดในการผลิตโดยโบอิ้งหรือสปิริต การสอบสวนยังดำเนินอยู่ และจะต้องใช้เวลาในการระบุสาเหตุของเหตุการณ์และความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
ผลลัพธ์ที่อาจเกิดขึ้นประการหนึ่งของเหตุการณ์นี้ก็คืออัตราการผลิตของซีรีส์ 737 เพิ่มขึ้นช้าลงเมื่อเทียบกับแผนเริ่มต้นของโบอิ้ง บริษัทเผชิญกับแรงกดดันในการเพิ่มการผลิตควบคู่ไปกับการตอบสนองความต้องการของลูกค้าสำหรับเครื่องบินรุ่นล่าสุด และสร้างกระแสเงินสดเพิ่มขึ้นให้กับนักลงทุน เหตุการณ์นี้อาจเปลี่ยนทิศทางทรัพยากรและทำให้กระบวนการผลิตช้าลง
ในขณะที่หัวหน้าฝ่ายเครื่องบินพาณิชย์และผู้บริหารฝ่ายขายของ Boeing ติดต่อลูกค้าเพื่อจัดการวิกฤติ แนวทางการจัดการแบบลงมือปฏิบัติของ CEO Calhoun ก็ปรากฏชัดเจน เหตุการณ์ล่าสุดนี้เพิ่มความท้าทายที่ Calhoun และ COO Stephanie Pope ที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่เผชิญ ขณะที่พวกเขาเผชิญช่วงเปลี่ยนผ่านที่สำคัญของบริษัท คำถามสำคัญในตอนนี้ก็คือว่า Boeing สามารถทนต่อความล้มเหลวได้อีกกี่ครั้งก่อนที่ความไว้วางใจของลูกค้าจะเริ่มสั่นคลอน
ตามคำพูดของที่ปรึกษาด้านการบิน George Ferguson "หาก Boeing ไม่ทำให้โรงงานมีความมั่นคง ก็จะเกิดปัญหาในการขายเครื่องบิน หากยังไม่ทำให้โรงงานมีเสถียรภาพ " บริษัทต้องมั่นใจว่าจะรักษามาตรฐานสูงสุดในด้านคุณภาพและความปลอดภัยอย่างสม่ำเสมอ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นในเครื่องบินของตนและฟื้นตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมการบินอีกครั้ง