ฟิสเกอร์ อิงค์ โดยความร่วมมือกับพันธมิตรด้านการผลิต Magna International Inc. ได้ปรับปรุงแนวทางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สำหรับปี 2566 เป็นครั้งที่สองโดยลดเป้าหมายลงอย่างมาก ขณะนี้บริษัทคาดว่าจะผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 20,000 ถึง 23,000 คัน ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของการคาดการณ์เดิมที่สูงสุด 42,400 คัน ในเดือนพฤษภาคม Fisker ได้ปรับประมาณการไว้เป็นช่วง 32,000 ถึง 36,000 คัน
ผู้ผลิต EV ในแคลิฟอร์เนียอ้างถึง "ข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตในระยะสั้นที่ซัพพลายเออร์รายเดียว" สำหรับแนวโน้มการผลิตที่ลดลง แต่ไม่ได้เปิดเผยซัพพลายเออร์รายใดรายหนึ่ง Fisker เริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในเดือนพฤศจิกายน 2565 โดยร่วมมือกับ Magna แต่การส่งมอบรถ SUV ให้กับลูกค้าจะเริ่มในเดือนมิถุนายนเท่านั้น ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายด้านลอจิสติกส์และอื่นๆ ส่งผลให้มีการส่งมอบรถเพียง 11 คันทั้งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา
สำหรับไตรมาสล่าสุด Fisker รายงานผลขาดทุน 25 เซนต์ต่อหุ้นและมีรายได้ 825,000 ดอลลาร์ แม้จะมีการปรับเป้าหมายการผลิต แต่สต็อกของบริษัทก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ 1 6% ในการซื้อขายล่วงหน้าถึง 6 ดอลลาร์ 45. อย่างไรก็ตาม หุ้นมีการลดลงประมาณ 13% ตลอดทั้งปี
ความล้มเหลวในการผลิตนี้เน้นให้เห็นถึงความท้าทายอย่างต่อเนื่องที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญในการตอบสนองความต้องการและรับประกันห่วงโซ่อุปทานที่ราบรื่น ตัวเลขการผลิตที่ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ของ Fisker เป็นเครื่องเตือนใจว่าการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องมีการจัดการปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ รวมถึงซัพพลายเออร์ ลอจิสติกส์ และกำลังการผลิต ในขณะที่บริษัทยังคงเผชิญกับความท้าทายเหล่านี้ บริษัทยังคงมุ่งเน้นไปที่การส่งมอบนวัตกรรมยานยนต์ที่ยั่งยืนให้กับลูกค้าทั่วโลก