印度的月球车已经完成了在月球表面的任务，在月球南极附近历史性着陆后现已进入睡眠模式。 印度空间研究组织（ISRO）宣布火星车已完成任务并安全停放。 随着月球那部分的日光即将结束，月球车现在准备休息。
在月球表面期间，月球车收集了宝贵的数据，这些数据已通过着陆器传回地球。 流动站的有效载荷已关闭，电池已充满电。 太阳能电池板预计在 2023 年 9 月 22 日下一次日出时接收阳光。 然而，接收器仍然可以运行，科学家们希望能够成功唤醒以完成另一组任务。
该任务的主要目标之一是寻找月球表面结冰水的迹象。 这一发现对于未来的宇航员任务至关重要，提供了饮用水甚至火箭燃料的潜在来源。 然而，目前还没有关于火星车在这方面是否成功的信息。 本周早些时候，ISRO 报告称，月球车发现了硫的存在，并检测到了月球上的各种其他元素。 此外，其激光诱导光谱仪还在月球表面发现了铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧和硅。
虽然火星车的任务对印度来说是一项重大成就，但它在极低温度下的生存存在不确定性。 船上的电子设备无法承受月球夜晚（在地球上持续 14 天）期间经历的低于 -120 摄氏度（-184 华氏度）的温度。 在如此寒冷的条件下，由于电子系统无法承受极冷，火星车有可能无法在日出时重新醒来。
火星车收集的数据已返回地球，作为第一步将由印度科学家进行分析。 随后，全球科学界也将为研究结果做出贡献。
继 2019 年尝试失败后，印度成功登月，成为继美国、苏联和中国之后第四个实现这一里程碑的国家。 这一值得注意的成就提高了印度作为技术和太空强国的声誉，并符合纳伦德拉·莫迪总理将印度展示为新兴全球力量的愿景。
该任务在一个多月前开始，预计成本为 7500 万美元。 印度的胜利恰逢俄罗斯的 Luna-25 任务，该任务旨在降落在同一月球区域，但不幸的是，它进入了不受控制的轨道并坠毁。 这次失败的原因是自 1976 年苏联上次任务以来，俄罗斯月球研究长期中断，导致缺乏专业知识。
印度的太空事业可以追溯到 20 世纪 60 年代，该国已成功为自己和其他国家发射卫星。 值得注意的是，印度于 2014 年将一颗卫星送入火星轨道。 此外，该国正计划与美国合作首次执行国际空间站任务，预计将于明年进行。