福特汽车公司 随着电动汽车（尤其是 F-150 Lightning 卡车）的需求持续疲软，该公司将裁员。 该汽车制造商宣布，Rouge 电动汽车中心的约 1,400 名员工将受到影响，因为该设施从 4 月 1 日开始过渡到一班制。 据彭博社上个月报道，此举反映了该公司对 2024 年全球电动汽车销量预期增长放缓的回应。
尽管电动汽车需求下降，福特仍见证了对其传统汽油动力汽车的强劲需求。 因此，该公司计划雇用近 900 名新员工，并从 Rouge Complex 增加 700 名员工，以便在密歇根装配厂实行第三班制。 这一战略举措将提高Bronco、Bronco Raptor、Ranger、Ranger Raptor等深受客户追捧的热门车型的产量。
由于美国汽车购买者对电动汽车犹豫不决，理由是价格高和充电基础设施不足，福特被迫一再削减其旗舰电动汽车 F-150 Lightning 和 Mustang Mach-E 的产量。 为了适应当前的市场状况，福特还缩小了密歇根州电池厂项目的规模，并推迟了肯塔基州电池厂的建设。 这些转变是该汽车制造商决定推迟 120 亿美元电动汽车投资计划的一部分。
电动汽车采用放缓一直是福特担心的问题。 瑞银全球财富管理消费者股票主管戴维·莱夫科维茨(David Lefkowitz)强调了这一点，并表示现阶段可能需要付出更多努力才能进入市场。 瑞银修改了对美国电动汽车市场增长的预测，预计今年销量仅增长 11%，而 2021 年将增长 47%，2022 年将增长 60%。
这些最近的事态发展导致瑞银分析师约瑟夫·斯帕克将福特的评级从“买入”下调至“持有”。 尽管认可首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 对福特未来的愿景和方向，但斯帕克认为，公司电动汽车战略的效益需要数年时间才能实现。 然而，福特对特定客户群体的电动汽车的未来仍然持乐观态度，这表明了其平衡生产以满足客户需求的承诺。
虽然当前围绕电动汽车采用的挑战可能会带来障碍，但福特仍在继续调整其生产计划，以满足客户的喜好。 通过利用对汽油动力汽车的强劲需求，该公司旨在保持其市场地位并有效应对不断变化的汽车格局。