في محاولة للحصول على تعويض أفضل، قامت شركة Toyota Motor Corp. تسعى نقابة العمال إلى الحصول على مكافأة تعادل 7. راتب 6 أشهر بزيادة راتب شهر تقريبا. ويستعد الاتحاد لمفاوضات التعويض السنوية مع شركة صناعة السيارات اليابانية.
على الرغم من أن مجموعة التفاوض لم تحدد بعد مطالب زيادة متوسط الرواتب، إلا أنها أعلنت يوم الاثنين أنها ستتخذ قرارًا نهائيًا بشأن توقعاتها بناءً على فئات الوظائف والتصنيفات خلال اجتماع المجلس في 9 فبراير. ستقوم النقابة بعد ذلك بنقل مطالبها إلى الشركة.
نظرًا للارتفاع الأخير في الأسعار خلال العامين الماضيين، فمن المرجح أن يواجه المصنعون مطالب صارمة من النقابات خلال محادثات الأجور الربيعية السنوية. وسوف تلعب هذه المفاوضات دوراً حاسماً في تحديد مسار الاقتصاد الياباني وما إذا كان هناك ما يكفي من التضخم المستدام والزيادات المقابلة في الأجور لدفع بنك اليابان إلى إنهاء سياسته المتمثلة في أسعار الفائدة السلبية.
وأكد كيسوكي كيتو، رئيس اللجنة التنفيذية للنقابة، على العمل الجاد والجهود التي بذلها أعضاء النقابة لتعزيز الإنتاجية خلال العام الماضي. وذكر كيتو أن هذه الجهود تظهر جلية في الأرقام وتنعكس في النتائج المالية لتويوتا. وأشار كذلك إلى أن مطالب الاتحاد مسؤولة أيضا عن ارتفاع أسعار المستهلكين.
يمثل المبلغ الذي تطلبه النقابة زيادة كبيرة مقارنة بالعام الماضي الذي سجل أعلى زيادة في أجر الفرد منذ عام 1990.
توظف صناعة السيارات، التي تشمل موردي قطع الغيار والتجار وشركات الصيانة، ما يقرب من 5 موظفين. 5 ملايين شخص في اليابان. وبالتالي، فإن أي زيادات في الأجور تؤمنها شركة تويوتا وغيرها من شركات صناعة السيارات الكبرى ستكون بمثابة مؤشر لقطاع التصنيع بشكل عام والاقتصاد الأوسع.
في وقت سابق من هذا الشهر، دعا رئيس الوزراء فوميو كيشيدا وكبار القادة النقابيين إلى نمو أقوى للأجور قبل مفاوضات الأجور السنوية. وقد حدد اتحاد نقابات العمال الياباني، المعروف أيضًا بالعامية باسم رينجو، هدفًا يتمثل في زيادة الأجور بنسبة 5٪ على الأقل وزيادة بنسبة 3٪ على الأقل من حيث الأجر الأساسي.
ومع تقدم المفاوضات، ستتجه كل الأنظار نحو تويوتا وقدرتها على تلبية مطالب الاتحاد. ولن تؤثر النتيجة على موظفي الشركة فحسب، بل ستشكل أيضًا سابقة لمفاوضات الأجور عبر قطاعي السيارات والتصنيع.