より良い報酬を確保するために、トヨタ自動車株式会社は の労働組合は7に相当するボーナスを求めている。 6か月分の給料、ほぼ1か月分の給料が上がります。 組合は日本の自動車メーカーとの年次補償交渉の準備を進めている。
交渉団はまだ平均給与引き上げの要求の概要を示していないが、月曜日、2月9日の評議会で職種や順位に基づいて期待値について最終決定すると発表した。 その後、組合はその要求を会社に伝えることになる。
過去数年間の最近の価格上昇を考慮すると、メーカーは春季賃金交渉で労働組合からの厳しい要求に直面する可能性が高い。 こうした交渉は、日本経済の軌道、そして日銀にマイナス金利政策の終了を促すのに十分な持続的なインフレとそれに伴う賃金上昇があるかどうかを決定する上で重要な役割を果たすだろう。
組合執行委員会の鬼頭啓介委員長は、過去1年間に生産性を向上させるために組合員が懸命に努力し努力したことを強調した。 鬼頭氏は、こうした取り組みが数字に表れ、トヨタの業績に反映されていると述べた。 同氏はさらに、組合の要求も消費者物価上昇の原因となっていると指摘した。
組合が求めている金額は、1990年以来最高の一人当たり賃金上昇率を記録した昨年と比べて大幅な増加となっている。
自動車業界には、部品サプライヤー、ディーラー、整備会社を含めると約 5 社が雇用されています。 日本には500万人。 その結果、トヨタや他の大手自動車メーカーが確実に賃金引き上げを実現すれば、製造業全体と経済全体の先導役となるだろう。
今月初め、岸田文雄首相と労働組合幹部らは、年次賃金交渉に先立って、より力強い賃金上昇を求めた。 俗に連合としても知られる日本労働組合総連合会は、賃金を少なくとも5％、基本給を最低3％引き上げるという目標を設定している。
交渉が進むにつれて、トヨタと労働組合の要求を満たすトヨタの能力に注目が集まることになる。 この結果は同社の従業員に影響を与えるだけでなく、自動車業界や製造業界全体の賃金交渉の前例となるだろう。