במאמץ להבטיח פיצוי טוב יותר, Toyota Motor Corp. איגוד העובדים מבקש בונוס שווה ערך ל-7. 6 חודשי שכר, עלייה של קרוב לחודש שכר. האיגוד מתכונן למשא ומתן השנתי על פיצויים עם יצרנית הרכב היפנית.
למרות שקבוצת המיקוח עדיין לא פירטה דרישות להעלאות שכר ממוצעות, היא הודיעה ביום שני כי תקבל החלטה סופית לגבי ציפיותיה בהתבסס על קטגוריות משרות ודירוגים במהלך ישיבת המועצה ב-9 בפברואר. לאחר מכן, האיגוד יעביר את דרישותיו לחברה.
בהתחשב בעליית המחירים האחרונה בשנתיים האחרונות, יצרנים צפויים להתמודד עם דרישות קשות מצד איגודי העובדים במהלך שיחות השכר השנתיות באביב. משא ומתן זה ימלא תפקיד מכריע בקביעת מסלול הכלכלה היפנית והאם תהיה מספיק אינפלציה מתמשכת והעלאות שכר מקבילות כדי לגרום לבנק אוף יפן להפסיק את מדיניות הריבית השלילית שלו.
קייסוקה קיטו, יו"ר הוועד הפועל של האיגוד, הדגיש את העבודה הקשה והמאמצים שעשו חברי האיגוד כדי לשפר את התפוקה בשנה האחרונה. קיטו ציין כי מאמצים אלו ניכרים במספרים ומשתקפים בתוצאות הכספיות של טויוטה. עוד ציין כי דרישות האיגוד אחראיות גם לעליית המחירים לצרכן.
הסכום המבוקש על ידי האיגוד מייצג עלייה משמעותית בהשוואה לשנה שעברה, שרשמה את עליית השכר הגבוהה ביותר לנפש מאז 1990.
תעשיית הרכב, הכוללת ספקי חלקים, סוחרים וחברות תחזוקה, מעסיקה כ-5. 5 מיליון איש ביפן. כתוצאה מכך, כל העלאת שכר שתבטיח טויוטה ויצרניות מכוניות גדולות אחרות תשמש גורם פעמון למגזר הייצור הכולל ולכלכלה הרחבה יותר.
מוקדם יותר החודש, ראש הממשלה פומיו קישידה ומנהיגי האיגודים המובילים קראו לצמיחה חזקה יותר בשכר לקראת המשא ומתן השנתי על השכר. קונפדרציית האיגודים המקצועיים היפניים, הידועה גם בשם Rengo, קבעה יעד של עלייה של 5% לפחות בשכר ועלייה של 3% לפחות במונחים של שכר בסיס.
עם התקדמות המשא ומתן, כל העיניים יהיו על טויוטה ועל יכולתה לעמוד בדרישות האיגוד. התוצאה לא רק תשפיע על עובדי החברה אלא גם תהווה תקדים למשא ומתן על שכר במגזרי הרכב והייצור.