يواجه المسافرون في جميع أنحاء أوروبا موجة جديدة من إلغاء وتأخير الرحلات الجوية مع دخول إضراب واسع النطاق لمراقبي الحركة الجوية الفرنسيين يومه الثاني، مما أحدث اضطرابات في شبكة السفر الجوي في القارة في ذروة موسم العطلات الصيفية.
إذا كنت تأمل في بدء عطلتك بتسجيل وصول سلس ومقعد بجوار النافذة يطل على السحاب، فقد ترغب في الجلوس: بحلول منتصف الجمعة، تم إلغاء ما مجموعه 658 رحلة مغادرة و645 رحلة وصول إلى فرنسا. هذا ليس خطأ مطبعيًا - إنه ضعف الأعداد المرتفعة بالفعل عن اليوم السابق. تشهد المطارات من باريس إلى مرسيليا طوابير طويلة وإعلانات مربكة ومسافرين محبطين يمسكون بهواتفهم في محاولة لإعادة الحجز.
بالنسبة لشركة رايان إير، شركة الطيران منخفضة التكلفة التي تنقل ملايين الأشخاص حول أوروبا كل عام، كان هذا الاضطراب بمثابة كابوس لوجستي. تم إلغاء أكثر من 400 رحلة من رحلاتها المجدولة، وشركة الطيران متمسكة بهذا الأمر. لم يُخفِ الرئيس التنفيذي مايكل أوليري كلامه، واصفًا سبب الإضراب بأنه "غريب"، ومُستهدفًا بشكل مباشر ما وصفه المراقبون الجويون بـ"نقص في الكوادر".
وقال أوليري، وقد بدا عليه الغضب: "إن فكرة إضرابهم بسبب نقص عددهم سخيفة. إذا كنتم ترغبون في كوادر أفضل، فلا تنسحبوا، بل احضروا". وهو الآن يضغط علنًا على المفوضية الأوروبية للتدخل وإصلاح النظام، الذي يقول الكثيرون في هذا القطاع إنه مُعلّق بخيط رفيع منذ أن قلبت جائحة كوفيد-19 عالم الطيران رأسًا على عقب.
هذا "الخيط" يتآكل بسرعة. فقد استمرت مشاكل الكوادر في أبراج مراقبة الحركة الجوية الأوروبية لسنوات، وتفاقمت بسبب التقاعد وتجميد التعيينات. لذلك، عندما يُطالب جزء من الموظفين - أو في هذه الحالة، ينسحبون - يبدأ الهيكل بأكمله في الانهيار. وتتأخر الرحلات الجوية ليس فقط من وإلى فرنسا، بل أيضًا عبر الدول المجاورة التي تعتمد على المجال الجوي الفرنسي.
تأثرت شركة إيزي جيت، وهي شركة رائدة أخرى في مجال الطيران الأوروبي، بشدة. ففي يوم الخميس وحده، ألغت 124 رحلة. وفي يوم الجمعة، ارتفع هذا العدد إلى 150 رحلة. وأعرب كينتون جارفيس، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران، عن استياء رايان إير، داعيًا السلطات الفرنسية إلى حماية سلامة المسارات الجوية الأوروبية.
وقال جارفيس: "الأمر لا يقتصر على فرنسا فحسب. فالرحلات التي تمر فوق البلاد دون هبوط تتأثر سلبًا. وهذا ما لا ينبغي أن يحدث".
وهذه هي المفارقة: فالعديد من المسافرين المتضررين من الإضراب لا يسافرون حتى إلى فرنسا. فبسبب موقعها المركزي في أوروبا، يتعين على عدد هائل من الرحلات عبور مجالها الجوي. لذا، حتى لو كانت رحلتك من أمستردام إلى برشلونة فقط، فأنت لست بمنأى عن ذلك.
في صالات المغادرة، يواجه المسافرون فوضى عارمة. تومض لوحات المغادرة باللون الأحمر مع إلغاء الرحلات، بينما يبذل موظفو الخطوط الجوية، وكثير منهم منهكون مثل الركاب، قصارى جهدهم لإعادة توجيه رحلاتهم وإعادة حجزها. اختار بعض الناس ركوب القطارات أو الحافلات أو حتى استئجار السيارات - أي وسيلة مواصلات لمواصلة التنقل. بينما استسلم آخرون ببساطة وعادوا إلى ديارهم، وتوقفت أحلامهم بالعطلة.
لا توجد أي أنباء حتى الآن حول ما إذا كانت أيام الإضراب ستزداد، ولكن مع تصاعد التوترات وبداية فصل الصيف، يستعد الكثيرون في هذا القطاع لمزيد من الاضطرابات. وبينما تُوازن شركات الطيران بين إعادة توجيه الرحلات واسترداد الأموال، وتكافح المطارات للتعامل مع تراكم الطلبات، يتضح أمر واحد: شبكة السفر الأوروبية تحت ضغط، والثغرات ظاهرة.
إذا كنت تخطط للسفر قريبًا، فتحقق من وضعك مبكرًا وبانتظام - وربما عليك التحلي ببعض الصبر. ستحتاج إليه على الأرجح.