Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Untersuchung von ca. 1 eingeleitet. 3 Millionen Ford F-150 Pickup-Trucks in der U. S. Aufgrund von Berichten über unerwartete Zahnradverluste und vorübergehende Hinterradverriegelungen. Die Sonde konzentriert sich auf Ford F-150-Lkw von den Modelljahren 2015 bis 2017 nach Beschwerden von 138 Verbrauchern. Die Eigentümer beschrieb Vorfälle, bei denen sich das Getriebe unerwartet auf Autobahnengeschwindigkeiten auf die Gäste wandelte, was zu einer schnellen Verzögerung führte.
Ford bestätigte die Zusammenarbeit mit NHTSA bei der Untersuchung und stellte fest, dass das Problem in erster Linie Fahrzeuge auswirkt, die mit Sechsgang-Übertragungen ausgestattet sind. Beschwerden betonten Fälle, in denen sich die Fahrzeuge von höheren Zahnrädern zu dem ersten Gang abrupt verlagerten und die Fahrersicherheit gefährdeten. Einige Eigentümer gaben an, erwartete längere Perioden auf Ersatzteile zu warten und das Problem zu verschärfen.
Die unerwarteten Herunterschaltungen machten Bedenken hinsichtlich der Vorratsräder vorübergehend, um vorübergehend zu sperren, zu beschlagnahmen oder zu rutschen, was möglicherweise zu einem Kontrollverlust führte und das Risiko von Unfällen erhöht. Trotz dieser Berichte erklärte NHTSA, dass keine Abstürze oder Brände im Zusammenhang mit dem Problem dokumentiert worden seien. Diese Untersuchung markiert die neuesten in einer Reihe von NHTSA-Sonden in F-150-Downshifting-Vorfälle.
In einer separaten Entwicklung erinnerte FORD Anfang dieses Jahres 668.000 2014 Modelljahr F-150-LKWs aufgrund ähnlicher unerwarteter Downthifting-Bedenken, die zu einem Verlust der Fahrerkontrolle oder zu einem Hinterradverriegelungen führen könnten. Dieser Rückruf folgt früheren Maßnahmen, die Ford auf das Jahr 2016 zurückzuführen sind, um die Downshifting-Probleme in verschiedenen F-150-Modellen anzugehen. Insbesondere im Jahr 2019 erweiterte Ford einen Rückruf auf 1. 48 Millionen F-150 LKWs, einschließlich Modelle 2013.
Die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften des Autoherstellers wurde untersucht, wie eine zivilrechtliche Strafe von 165 Millionen US -Dollar im letzten Jahr nachgewiesen hatte, nachdem NHTSA festgestellt hatte, dass Ford nicht umfangreich mit den Kameras von Rückverkehrsvorgängen teilnahm. Die Reaktion von Ford auf die aktuelle F-150-Untersuchung bleibt von entscheidender Bedeutung, da die Behörden feststellen, ob zusätzliche Maßnahmen, wie z.
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