De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een onderzoek gestart naar ongeveer 1. 3 miljoen Ford F-150 pick-up trucks in de U. S. Vanwege meldingen van onverwachte versnellingsbak en tijdelijke achterwielvergrendeling. De sonde richt zich op Ford F-150-vrachtwagens van de modeljaren 2015 tot 2017 na klachten van 138 consumenten. Eigenaren beschreven incidenten waarbij de transmissie onverwacht verschoof naar lagere versnellingen bij snelwegsnelheden zonder waarschuwing, wat snelle vertraging veroorzaakte.
Ford bevestigde samenwerking met NHTSA aan het onderzoek en merkte op dat het probleem voornamelijk gevolgen heeft voor voertuigen die zijn uitgerust met zesversnellingsbak. Klachten benadrukten gevallen waarin de voertuigen van hogere versnellingen verschoven naar de eerste versnelling abrupt, waardoor de veiligheid van de bestuurder in gevaar bracht. Sommige eigenaren meldden dat ze langdurige periodes wachtten op vervangende onderdelen, waardoor het probleem werd verergerd.
De onverwachte terugschakelingen brachten bezorgdheid uit over achterwielen die even vergrendelen, in beslag nemen of slippen, wat mogelijk leidt tot een verlies van controle en het verhogen van het risico op ongevallen. Ondanks deze rapporten verklaarde NHTSA dat er geen crashes of branden met betrekking tot het probleem waren gedocumenteerd. Dit onderzoek markeert de nieuwste in een reeks NHTSA-sondes in F-150 terugschakelende incidenten.
In een afzonderlijke ontwikkeling heeft Ford eerder dit jaar 668.000 2014 Model Year F-150-vrachtwagens teruggeroepen vanwege soortgelijke onverwachte terugschuivingsproblemen die kunnen leiden tot het verlies van de bestuurder of achterwielvergrendeling. Deze terugroepactie volgt op eerdere acties van Ford uit 2016 om terugschakelende problemen in verschillende F-150-modellen aan te pakken. Met name in 2019 breidde Ford een terugroepactie uit om 1 te dekken. 48 miljoen F-150 vrachtwagens, inclusief 2013-modellen.
De naleving van de autofabrikant van de veiligheidsvoorschriften is onder de loep genomen, zoals blijkt uit een civiele boete van $ 165 miljoen die vorig jaar werd opgelegd nadat NHTSA ontdekte dat Ford niet onmiddellijk defecte achterbeurtcamera's had aangepakt. Het antwoord van Ford op het huidige F-150-onderzoek blijft cruciaal omdat de autoriteiten bepalen of aanvullende maatregelen, zoals een terugroepactie, gerechtvaardigd zijn om de versnellingsbakverschillende zorgen aan te pakken.
4653px; ">