A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) lançou uma investigação em aproximadamente 1. 3 milhões de picapes Ford F-150 nos EUA S. Devido a relatos de reduções inesperadas de equipamentos e travas temporárias da roda traseira. A investigação se concentra nos caminhões Ford F-150 dos anos modelo de 2015 a 2017, após reclamações de 138 consumidores. Os proprietários descreveram os incidentes em que a transmissão mudou inesperadamente para diminuir as marchas em velocidades da rodovia sem aviso prévio, causando desaceleração rápida.
A Ford confirmou a colaboração com a NHTSA na investigação, observando que o problema afeta principalmente os veículos equipados com transmissões de seis velocidades. As queixas enfatizaram casos em que os veículos mudaram de marchas mais altas para a primeira marcha abruptamente, colocando em risco a segurança do motorista. Alguns proprietários relataram períodos prolongados de espera para peças de reposição, exacerbando o problema.
Os inchados inesperados levantaram preocupações sobre as rodas traseiras travando, apreendendo ou derramando momentaneamente, levando a uma perda de controle e aumentando o risco de acidentes. Apesar desses relatórios, a NHTSA afirmou que nenhum acidente ou incêndio relacionado ao problema havia sido documentado. Esta investigação marca o mais recente de uma série de sondas da NHTSA sobre incidentes de redução do F-150.
Em um empreendimento separado, a Ford lembrou 668.000 caminhões do ano modelo F-150 de 2014, no início deste ano, devido a preocupações inesperadas de redução inesperadas semelhantes que podem levar à perda de controle do motorista ou à bloqueio da roda traseira. Este recall segue as ações anteriores tomadas pela Ford, datando de 2016, para abordar questões de redução de redução em vários modelos F-150. Notavelmente, em 2019, a Ford expandiu um recall para cobrir 1. 48 milhões de caminhões F-150, incluindo modelos de 2013.
A conformidade da montadora com os regulamentos de segurança está sob escrutínio, como evidenciado por uma penalidade civil de US $ 165 milhões imposta no ano passado, depois que a NHTSA descobriu que a Ford não abordou prontamente as câmeras retrovisoras defeituosas. A resposta da Ford à investigação atual do F-150 permanece crucial, à medida que as autoridades determinam se medidas adicionais, como um recall, são necessárias para abordar as preocupações com o descendente de engrenagens.
4653px; ">