La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato un'indagine su circa 1. 3 milioni di camioncini Ford F-150 negli Stati Uniti S. A causa delle segnalazioni di spostamenti di attrezzatura inaspettati e di blocco della ruota posteriore temporanei. La sonda si concentra sui camion Ford F-150 dagli anni modello del 2015 al 2017 a seguito di reclami di 138 consumatori. I proprietari hanno descritto incidenti in cui la trasmissione si è spostata inaspettatamente su ingranaggi più bassi a velocità autostradali senza preavviso, causando una rapida decelerazione.
Ford ha confermato la collaborazione con NHTSA sull'indagine, rilevando che il problema influisce principalmente sui veicoli dotati di trasmissioni a sei velocità. I reclami hanno sottolineato casi in cui i veicoli si sono spostati da marcia più elevati alla prima marcia bruscamente, mettendo in pericolo la sicurezza del conducente. Alcuni proprietari hanno riferito di aspettare lunghi periodi per parti di sostituzione, esacerbando il problema.
Gli inaspettati downshift hanno sollevato preoccupazioni per le ruote posteriori bloccando, sequestrando o slittando, portando potenzialmente a una perdita di controllo e aumentando il rischio di incidenti. Nonostante questi rapporti, NHTSA ha dichiarato che non erano stati documentati crash o incendi relativi al problema. Questa indagine segna le ultime novità di una serie di sonde NHTSA in incidenti downshifting dell'F-150.
In uno sviluppo separato, Ford ha ricordato 668.000 camion del modello F-150 dell'anno 2014 all'inizio di quest'anno a causa di simili preoccupazioni inaspettate di downshifting che potrebbero portare alla perdita di controllo del conducente o al blocco della ruota posteriore. Questo richiamo segue le azioni precedenti intraprese dalla Ford risalente al 2016 per affrontare i problemi di spostamento in vari modelli F-150. In particolare, nel 2019, Ford ha ampliato un richiamo per coprire 1. 48 milioni di camion F-150, compresi i modelli del 2013.
La conformità della casa automobilistica alle normative sulla sicurezza è stata sottoposta a esame, come evidenziato da una sanzione civile di $ 165 milioni imposta l'anno scorso dopo che l'NHTSA ha riscontrato che Ford non è riuscito ad affrontare prontamente le telecamere di retroscena difettose. La risposta della Ford all'attuale indagine F-150 rimane cruciale poiché le autorità determinano se ulteriori misure, come un richiamo, sono garantite per affrontare le preoccupazioni di marcia.
4653px; ">