国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经对大约1个进行了调查。 美国300万福特F-150皮卡车 s 由于有意外的档位降档和临时后轮锁定的报道。 该调查重点关注来自2015年至2017年车型的福特F-150卡车，此前有138名消费者的投诉。 业主描述了事件，使变速箱意外地以高速公路速度转移到较低的齿轮，而不会警告，从而导致快速减速。
福特确认与NHTSA进行调查的合作，指出该问题主要影响配备了六速变速器的车辆。 投诉强调车辆突然从较高的齿轮转移到第一档，危害驾驶员安全的情况。 一些所有者报告说等待延长的替换零件，加剧了问题。
意外的降档引起了人们对后轮瞬间锁定，抓住或打滑的担忧，可能导致失去控制并增加发生事故的风险。 尽管有这些报告，但NHTSA表示，尚未记录与该问题有关的崩溃或大火。 这项调查标志着一系列NHTSA探针中最新的探针中F-150降档事件。
在另一项开发项目中，福特在今年早些时候召回了668,000型2014型F-150型卡车，这是由于类似的意外降档担忧，这可能会导致驾驶员控制损失或后轮锁定。 此次召回之后，福特以前采取的行动可以追溯到2016年，以解决各种F-150型号中的降档问题。 值得注意的是，在2019年，福特将召回率扩大到1次。 4800万辆F-150卡车，包括2013年车型。
该汽车制造商对安全法规的遵守情况受到了审查，这证明了去年NHTSA发现福特未能迅速解决有缺陷的后视摄像机后，施加了1.65亿美元的民事罚款。 福特对当前F-150调查的反应仍然至关重要，因为当局确定是否有必要采取其他措施（例如召回）来解决档位降档问题。
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