Nach der jüngsten Vereinbarung der Europäischen Union, bis 2035 CO2-Neutralität bei Autos zu erreichen, hat die Volkswagen AG erklärt, dass das Abkommen über E-Fuels Sonderfällen zugute kommen wird, wie z. B. Kleinserienmodellen wie dem Sportwagen 911 von Porsche und Einsatzfahrzeugen Der größte europäische Autohersteller setzt sich weiterhin für die Elektrifizierung seines Angebots ein und strebt an, dass Elektrofahrzeuge in diesem Jahr etwa 10 % und bis Ende des Jahrzehnts 60 % des Umsatzes ausmachen, so eine am Montag veröffentlichte Erklärung. Volkswagen sieht in E-Fuels eine sinnvolle Ergänzung seiner bestehenden Verbrennungsmotoren-Flotte und insbesondere für spezialisierte Anwendungen. Das Unternehmen sieht E-Fuels aus erneuerbaren Energiequellen als Beitrag zu nachhaltiger Mobilität und ist überzeugt, dass die jüngste Vereinbarung Herstellern und Verbrauchern eine klare Perspektive für die Planung bietet. Nach der Einigung Deutschlands mit der EU am Wochenende soll am Dienstag über das Gesetz abgestimmt werden.
Das jüngste Abkommen der Europäischen Union ermöglicht es Deutschland, einer im Oktober getroffenen Vereinbarung, die verlangt, dass Neuwagen emissionsfrei sein müssen, offiziell zuzustimmen. Dieses Abkommen ist ein entscheidendes Element in den Bemühungen der EU, bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Eine Abstimmung zu diesem Thema wurde Anfang dieses Monats aufgrund von Einwänden der wirtschaftsfreundlichen FDP, dem Juniormitglied der Regierungskoalition von Bundeskanzler Olaf Scholz, verschoben. Die deutsche VDA-Autolobby hat ihre Unterstützung für den Deal zum Ausdruck gebracht, der den Einsatz verschiedener Technologien zur Reduzierung der CO2-Emissionen erlaubt, aber die erheblichen Herausforderungen hervorhebt, die für die Ausweitung der Produktion zu bewältigen sind. Die Lobbygruppe ist der Ansicht, dass die E-Fuel-Produktion in größerem Umfang und zu wettbewerbsfähigen Preisen ermöglicht werden muss, was mehrere strategische Entscheidungen und stabile Energiepartnerschaften zwischen Brüssel und Berlin mit anderen Ländern erfordert, die über ideale Bedingungen zur Herstellung von E-Fuels verfügen.
Die Tochtergesellschaft von Volkswagen, die Porsche AG, führt die Bemühungen des Unternehmens zu synthetischen Kraftstoffen an, einschließlich einer Pilotanlage in Chile. Porsche will sein profitables Modell 911 nicht mit Stecker produzieren. Volkswagen- und Porsche-Chef Oliver Blume wurde im vergangenen Jahr kritisiert, weil er sich bei einer internen Veranstaltung mit erfolgreicher Lobbyarbeit für die Aufnahme von E-Fuels in den Koalitionsvertrag der neuen Bundesregierung gerühmt hatte.