Efter det nyligen genomförda avtalet från EU om att uppnå koldioxidneutralitet i bilar till 2035, har Volkswagen AG uttalat att avtalet om e-bränslen kommer att gynna speciella fall, såsom lågvolymmodeller som Porsches 911 sportbil och utryckningsfordon Biltillverkaren, som är Europas största, är fortfarande engagerad i att elektrifiera sitt sortiment och siktar på att elbilar ska utgöra cirka 10 % av försäljningen i år och 60 % i slutet av decenniet, enligt ett uttalande som släpptes på måndagen. Volkswagen tror att e-bränslen kommer att vara ett användbart tillägg till dess befintliga flotta av förbränningsmotorer och kommer att vara särskilt fördelaktigt för specialiserade applikationer. Företaget ser e-bränslen tillverkade av förnybara energikällor som ett bidrag till hållbar mobilitet och tror att det nyligen genomförda avtalet kommer att ge tillverkare och konsumenter ett tydligt perspektiv för planering. Lagen är fastställd för omröstning på tisdag, efter Tysklands avtal med EU under helgen.
Europeiska unionens senaste avtal tillåter Tyskland att formellt godkänna ett avtal som gjordes i oktober, som kräver att nya bilar ska ha nollutsläpp. Detta avtal är ett avgörande inslag i EU:s strävan att uppnå klimatneutralitet till 2050. En omröstning om denna fråga sköts upp tidigare denna månad på grund av invändningar från det affärsvänliga FDP-partiet, juniormedlemmen i förbundskansler Olaf Scholz regeringskoalition. Tysklands VDA-billobby har uttryckt sitt stöd för affären, som tillåter användning av olika tekniker för att minska CO2-utsläppen, men lyfter fram de betydande utmaningar som måste övervinnas för att skala upp produktionen. Lobbygruppen anser att e-bränsleproduktion måste möjliggöras i större skala och konkurrenskraftiga priser, vilket kräver flera strategiska beslut och stabila energipartnerskap mellan Bryssel och Berlin med andra länder som har idealiska förutsättningar att producera e-bränslen.
Volkswagens dotterbolag, Porsche AG, går i spetsen för företagets satsningar på syntetiska bränslen, inklusive en pilotanläggning i Chile. Porsche tänker inte producera sin lönsamma 911-modell med plugg. Förra året mötte Volkswagen och Porsches vd Oliver Blume kritik för att ha skryt vid ett internt evenemang om att framgångsrikt lobba för att e-bränslen ska ingå i den nya tyska regeringens koalitionsavtal.