根据欧盟最近达成的到 2035 年实现汽车碳中和的协议，大众汽车公司表示，电子燃料协议将使特殊情况受益，例如保时捷 911 跑车和应急车辆等小批量车型 根据周一发布的一份声明，这家欧洲最大的汽车制造商仍致力于使其产品线电气化，目标是让电动汽车占今年销售额的 10% 左右，到本世纪末达到 60%。 大众汽车认为，电子燃料将对其现有的内燃机车队起到有益的补充，并将特别有利于专业应用。 该公司将可再生能源制成的电子燃料视为对可持续交通的贡献，并相信最近的协议将为制造商和消费者提供清晰的规划视角。 在德国与欧盟周末达成协议后，该法律定于周二进行表决。
欧盟最近达成的协议使德国能够正式批准 10 月份达成的一项协议，该协议要求新车实现零排放。 该协议是欧盟到 2050 年实现气候中和的努力的关键要素。 本月早些时候，由于亲商的自由民主党反对，该党是总理奥拉夫·舒尔茨执政联盟的初级成员，因此推迟了对此事的投票。 德国的 VDA 汽车游说团体表示支持该交易，该交易允许使用各种技术来减少二氧化碳排放，但强调了扩大生产必须克服的重大挑战。 游说团体认为，必须以更大规模和具有竞争力的价格实现电子燃料生产，这需要布鲁塞尔和柏林与其他拥有生产电子燃料理想条件的国家之间的多项战略决策和稳定的能源合作伙伴关系。
Volkswagen 的子公司 Porsche AG 正在引领公司在合成燃料方面的努力，包括在智利的试验工厂。 保时捷不打算生产其带插头的盈利 911 车型。 去年，大众汽车和保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆因在一次内部活动中吹嘘成功游说将电子燃料纳入德国新政府的联合协议而受到批评。