2035 年までに自動車のカーボン ニュートラルを達成するという欧州連合による最近の合意に続き、フォルクスワーゲン AG は、e-燃料に関する取引は、ポルシェの 911 スポーツカーや緊急車両などの少量生産モデルなどの特別なケースに利益をもたらすと述べています。 月曜日に発表された声明によると、ヨーロッパ最大の自動車メーカーである同社は、ラインナップの電動化に引き続き取り組んでおり、今年の売上高の約 10%、そして 10 年間の終わりまでに 60% を EV が占めることを目指しています。 フォルクスワーゲンは、e-燃料が既存の内燃エンジンのフリートに追加されるのに役立つと考えており、特に特殊な用途に有益であると考えています。 同社は、再生可能エネルギー源から作られた電子燃料を持続可能なモビリティへの貢献と見なしており、最近の合意により、製造業者と消費者に計画のための明確な視点が提供されると考えています。 この法律は、週末にドイツが EU と合意したことを受けて、火曜日に採決が予定されています。
欧州連合の最近の合意により、ドイツは 10 月に行われた合意を正式に承認することができました。この合意では、新車はゼロ エミッションであることを義務付けられています。 この合意は、2050 年までに気候中立性を達成するという EU の取り組みにおいて重要な要素です。 この問題に関する採決は、オラフ・ショルツ首相率いる連立与党の下位メンバーである企業寄りの FDP 党からの反対により、今月初めに延期された。 ドイツの VDA 自動車ロビーは、CO2 排出量を削減するためのさまざまな技術の使用を許可するこの取引への支持を表明しましたが、生産を拡大するために克服しなければならない重要な課題を浮き彫りにしています。 ロビー グループは、e-燃料の生産をより大規模かつ競争力のある価格で可能にする必要があると考えています。これには、いくつかの戦略的決定と、e-燃料を生産するのに理想的な条件を備えた他の国々とのブリュッセルとベルリン間の安定したエネルギー パートナーシップが必要です。
フォルクスワーゲンの子会社であるポルシェ AG は、チリのパイロット プラントを含め、合成燃料に関する同社の取り組みの先頭に立っています。 ポルシェは、収益性の高い 911 モデルをプラグ付きで生産するつもりはありません。 昨年、フォルクスワーゲンとポルシェの CEO であるオリバー ブルーメは、社内イベントで、新しいドイツ政府の連立協定に e-fuel を含めるためのロビー活動に成功したと自慢したことで批判に直面しました。