После недавнего соглашения Европейского Союза о достижении нулевого уровня выбросов углерода в автомобилях к 2035 году компания Volkswagen AG заявила, что сделка по электронному топливу будет выгодна для особых случаев, таких как малосерийные модели, такие как спортивный автомобиль Porsche 911, и автомобили скорой помощи. Согласно заявлению, опубликованному в понедельник, автопроизводитель, который является крупнейшим в Европе, по-прежнему привержен электрификации своей линейки и стремится к тому, чтобы электромобили составляли около 10% продаж в этом году и 60% к концу десятилетия. Volkswagen считает, что электронное топливо станет полезным дополнением к существующему парку двигателей внутреннего сгорания и будет особенно полезно для специализированных приложений. Компания рассматривает электронное топливо, изготовленное из возобновляемых источников энергии, как вклад в устойчивую мобильность и считает, что недавнее соглашение предоставит производителям и потребителям четкую перспективу для планирования. Закон поставлен на голосование во вторник после того, как Германия заключила соглашение с ЕС на выходных.
Недавняя сделка Европейского Союза позволяет Германии официально одобрить соглашение, заключенное в октябре, согласно которому новые автомобили должны иметь нулевой уровень выбросов. Это соглашение является важным элементом усилий ЕС по достижению климатической нейтральности к 2050 году. Голосование по этому вопросу было отложено в начале этого месяца из-за возражений со стороны поддерживающей бизнес партии СвДП, младшего члена правящей коалиции канцлера Олафа Шольца. Автомобильное лобби Германии VDA выразило свою поддержку сделке, которая позволяет использовать различные технологии для сокращения выбросов CO2, но подчеркивает серьезные проблемы, которые необходимо преодолеть для расширения производства. Лоббистская группа считает, что производство электронного топлива должно быть обеспечено в более широких масштабах и по конкурентоспособным ценам, что требует принятия ряда стратегических решений и стабильного энергетического партнерства между Брюсселем и Берлином с другими странами, имеющими идеальные условия для производства электронного топлива.
Дочерняя компания Volkswagen, Porsche AG, возглавляет усилия компании по производству синтетического топлива, включая экспериментальный завод в Чили. Porsche не собирается выпускать свою прибыльную модель 911 с вилкой. В прошлом году генеральный директор Volkswagen и Porsche Оливер Блюм столкнулся с критикой за то, что на внутреннем мероприятии он хвастался успешным лоббированием включения электронного топлива в коалиционное соглашение нового правительства Германии.