Suite au récent accord de l'Union européenne pour atteindre la neutralité carbone des voitures d'ici 2035, Volkswagen AG a déclaré que l'accord sur les carburants électriques bénéficiera à des cas particuliers, tels que les modèles à faible volume comme la voiture de sport 911 de Porsche et les véhicules d'urgence. Le constructeur automobile, qui est le plus grand d'Europe, reste déterminé à électrifier sa gamme et vise à ce que les véhicules électriques représentent environ 10 % des ventes cette année et 60 % d'ici la fin de la décennie, selon un communiqué publié lundi. Volkswagen pense que les e-carburants seront un complément utile à sa flotte existante de moteurs à combustion et seront particulièrement bénéfiques pour les applications spécialisées. L'entreprise considère les e-carburants fabriqués à partir de sources d'énergie renouvelables comme une contribution à la mobilité durable et estime que le récent accord offrira aux fabricants et aux consommateurs une perspective claire pour la planification. La loi doit être votée mardi, suite à l'accord de l'Allemagne avec l'UE ce week-end.
Le récent accord de l'Union européenne permet à l'Allemagne d'approuver formellement un accord conclu en octobre, qui exige que les nouvelles voitures soient à zéro émission. Cet accord est un élément crucial dans les efforts de l'UE pour atteindre la neutralité climatique d'ici 2050. Un vote sur cette question a été reporté plus tôt ce mois-ci en raison des objections du parti pro-business FDP, le membre junior de la coalition gouvernementale du chancelier Olaf Scholz. Le lobby automobile allemand VDA a exprimé son soutien à l'accord, qui permet l'utilisation de diverses technologies pour réduire les émissions de CO2, mais souligne les défis importants qui doivent être surmontés pour augmenter la production. Le groupe de pression estime que la production d'e-carburants doit être rendue possible à une plus grande échelle et à des prix compétitifs, ce qui nécessite plusieurs décisions stratégiques et des partenariats énergétiques stables entre Bruxelles et Berlin avec d'autres pays qui possèdent des conditions idéales pour produire des e-carburants.
La filiale de Volkswagen, Porsche AG, est le fer de lance des efforts de l'entreprise sur les carburants synthétiques, y compris une usine pilote au Chili. Porsche n'a pas l'intention de produire son modèle 911 rentable avec une prise. L'année dernière, le PDG de Volkswagen et Porsche, Oliver Blume, a été critiqué pour s'être vanté lors d'un événement interne d'avoir réussi à faire pression pour que les carburants électroniques soient inclus dans l'accord de coalition du nouveau gouvernement allemand.