Após o recente acordo da União Europeia para alcançar a neutralidade de carbono em carros até 2035, a Volkswagen AG afirmou que o acordo sobre e-fuels beneficiará casos especiais, como modelos de baixo volume, como o esportivo 911 da Porsche e veículos de emergência A montadora, que é a maior da Europa, continua empenhada em eletrificar sua linha e pretende que os VEs representem cerca de 10% das vendas este ano e 60% até o final da década, segundo comunicado divulgado na segunda-feira. A Volkswagen acredita que os combustíveis eletrônicos serão uma adição útil à sua frota existente de motores de combustão e serão particularmente benéficos para aplicações especializadas. A empresa vê os e-combustíveis produzidos a partir de fontes de energia renováveis como uma contribuição para a mobilidade sustentável e acredita que o recente acordo fornecerá aos fabricantes e consumidores uma perspectiva clara de planejamento. A lei está marcada para votação na terça-feira, após o acordo da Alemanha com a UE no fim de semana.
O recente acordo da União Europeia permite que a Alemanha aprove formalmente um acordo feito em outubro, que exige que os carros novos tenham zero emissões. Este acordo é um elemento crucial nos esforços da UE para alcançar a neutralidade climática até 2050. Uma votação sobre esse assunto foi adiada no início deste mês devido a objeções do partido pró-empresarial FDP, membro júnior da coalizão governista do chanceler Olaf Scholz. O lobby automotivo VDA da Alemanha expressou seu apoio ao acordo, que permite o uso de várias tecnologias para reduzir as emissões de CO2, mas destaca os desafios significativos que devem ser superados para aumentar a produção. O grupo de lobby acredita que a produção de e-fuel deve ser viabilizada em maior escala e preços competitivos, o que requer várias decisões estratégicas e parcerias energéticas estáveis entre Bruxelas e Berlim com outros países que possuam condições ideais para produzir e-fuels.
A subsidiária da Volkswagen, Porsche AG, está liderando os esforços da empresa em combustíveis sintéticos, incluindo uma planta piloto no Chile. A Porsche não pretende produzir seu lucrativo modelo 911 com plugue. No ano passado, o CEO da Volkswagen e da Porsche, Oliver Blume, enfrentou críticas por se vangloriar em um evento interno sobre o sucesso do lobby para que os combustíveis eletrônicos fossem incluídos no novo acordo de coalizão do governo alemão.