A seguito del recente accordo dell'Unione Europea per raggiungere la neutralità del carbonio nelle auto entro il 2035, Volkswagen AG ha dichiarato che l'accordo sugli e-fuel andrà a vantaggio di casi speciali, come i modelli a basso volume come l'auto sportiva 911 di Porsche e i veicoli di emergenza La casa automobilistica, che è la più grande d'Europa, rimane impegnata nell'elettrificare la sua gamma e mira a far sì che i veicoli elettrici rappresentino circa il 10% delle vendite quest'anno e il 60% entro la fine del decennio, secondo una dichiarazione rilasciata lunedì. Volkswagen ritiene che gli e-fuel saranno un'utile aggiunta alla sua attuale flotta di motori a combustione e saranno particolarmente vantaggiosi per le applicazioni specializzate. L'azienda vede gli e-fuel prodotti da fonti energetiche rinnovabili come un contributo alla mobilità sostenibile e ritiene che il recente accordo fornirà a produttori e consumatori una chiara prospettiva per la pianificazione. La legge sarà votata martedì, dopo l'accordo della Germania con l'UE nel fine settimana.
Il recente accordo dell'Unione Europea consente alla Germania di approvare formalmente un accordo stipulato a ottobre, che richiede che le nuove auto siano a emissioni zero. Questo accordo è un elemento cruciale negli sforzi dell'UE per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Un voto su questa questione è stato rinviato all'inizio di questo mese a causa delle obiezioni del partito pro-business FDP, il membro più giovane della coalizione di governo del Cancelliere Olaf Scholz. La lobby automobilistica tedesca VDA ha espresso il suo sostegno all'accordo, che consente l'uso di varie tecnologie per ridurre le emissioni di CO2, ma sottolinea le sfide significative che devono essere superate per aumentare la produzione. Il gruppo di pressione ritiene che la produzione di e-fuel debba essere abilitata su scala più ampia e a prezzi competitivi, il che richiede diverse decisioni strategiche e partenariati energetici stabili tra Bruxelles e Berlino con altri paesi che possiedono le condizioni ideali per produrre e-fuel.
La consociata di Volkswagen, Porsche AG, sta guidando gli sforzi dell'azienda sui carburanti sintetici, compreso un impianto pilota in Cile. Porsche non intende produrre il suo redditizio modello 911 con una spina. L'anno scorso, il CEO di Volkswagen e Porsche, Oliver Blume, è stato criticato per essersi vantato in un evento interno di aver fatto pressione con successo affinché gli e-fuel fossero inclusi nell'accordo di coalizione del nuovo governo tedesco.