Renault SA está adoptando una postura cautelosa ya que pronostica rendimientos estancados para el año en medio de una demanda moderada de vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles francés planea contrarrestar este desafío renovando su gama e introduciendo diez nuevos modelos en 2021, incluido el muy esperado R5 totalmente eléctrico. A pesar de la proyección de rentabilidad plana, Renault aspira a lograr un margen operativo de al menos 7. 5% para 2024, ligeramente por debajo del 7. 9% registrado el año pasado. La empresa también propuso su dividendo más alto desde 2019.
Bajo el liderazgo del director general Luca de Meo, que asumió el cargo en julio de 2020, Renault se centra en reducir el coste de producción de nuevos vehículos eléctricos a través de asociaciones. Inicialmente, la compañía había planeado vender acciones de su negocio de software y vehículos eléctricos Ampere a través de una oferta pública inicial. Sin embargo, este plan fue descartado debido a los desafíos del mercado, incluida la intensa competencia de los fabricantes chinos y Tesla Inc. Los frecuentes recortes de precios.
La demanda de coches eléctricos se ha enfriado recientemente, lo que ha llevado a varios fabricantes de automóviles a retrasar el lanzamiento de nuevos modelos. Además, las empresas de alquiler de coches están recortando la compra de flotas. En respuesta, de Meo cree que el camino a seguir es reemplazar los vehículos de bajo margen con opciones más rentables. Este movimiento estratégico ayudará a Renault a mantener la estabilidad en un mercado automovilístico desafiante.
Renault no prevé crecimiento en los mercados automotrices europeos o latinoamericanos este año. Sin embargo, la empresa pretende generar un flujo de caja libre mínimo de 2 euros. 5 mil millones ($2. 7 mil millones) para 2024, en comparación con los 3 mil millones de euros del año pasado. Thierry Pieton, director financiero de Renault, destacó la importancia de la cautela y la rentabilidad, afirmando que la empresa se centrará en vehículos que ofrezcan mayores márgenes de beneficio.
A pesar de un crecimiento de ingresos del 13% hasta 52€. 4 mil millones en 2020, Renault estuvo ligeramente por debajo de las expectativas de los analistas. Sin embargo, la empresa experimentó sólidas ventas en su principal mercado, Europa, especialmente con el exitoso lanzamiento de vehículos como el Mégane E-Tech. Renault está explorando activamente colaboraciones con otros fabricantes de automóviles, incluido Volkswagen AG, para compartir los costos de desarrollar plataformas de vehículos eléctricos más asequibles. El fabricante de automóviles también está agrupando sus activos de motores de combustión con la firma china Zhejiang Geely Holding Co.
A medida que Renault navega a través de condiciones desafiantes del mercado, el enfoque estratégico de la compañía en renovar su línea, controlar costos y explorar asociaciones de colaboración resalta su determinación de adaptarse al cambiante panorama automotriz. Al abordar la actual desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos y priorizar la rentabilidad, Renault pretende mantener una posición sólida en el mercado y cumplir sus objetivos a largo plazo.