Renault SA занимает осторожную позицию, прогнозируя стагнацию доходности в течение года на фоне снижения спроса на электромобили. Французский автопроизводитель планирует противостоять этой проблеме, обновив свою линейку и представив десять новых моделей в 2021 году, включая долгожданный полностью электрический R5. Несмотря на прогноз о неизменной рентабельности, Renault стремится достичь операционной рентабельности не менее 7. 5% к 2024 году, что немного ниже, чем 7. 9% зафиксировано в прошлом году. Компания также предложила самые высокие дивиденды с 2019 года.
Под руководством генерального директора Луки де Мео, который возглавил компанию в июле 2020 года, Renault сосредоточивает усилия на снижении затрат на производство новых электромобилей посредством партнерства. Первоначально компания планировала продать акции своего бизнеса по производству электромобилей и программного обеспечения Ampere посредством IPO. Однако этот план был отменен из-за проблем на рынке, включая острую конкуренцию со стороны китайских производителей и Tesla Inc. частые снижения цен.
Спрос на электромобили в последнее время снизился, что побудило некоторых автопроизводителей отложить выпуск новых моделей. Кроме того, компании по прокату автомобилей сокращают закупку автопарка. В ответ де Мео считает, что замена низкорентабельных автомобилей более прибыльными вариантами — это путь вперед. Этот стратегический шаг поможет Renault сохранить стабильность на непростом автомобильном рынке.
Renault не ожидает роста на автомобильных рынках Европы или Латинской Америки в этом году. Однако компания стремится генерировать минимальный свободный денежный поток в размере 2 евро. 5 миллиардов ($2. 7 миллиардов) к 2024 году по сравнению с 3 миллиардами евро в прошлом году. Тьерри Пьетон, финансовый директор Renault, подчеркнул важность осторожности и рентабельности, заявив, что компания сосредоточится на автомобилях, которые предлагают более высокую норму прибыли.
Несмотря на рост выручки на 13% до 52 евро. 4 миллиарда в 2020 году, Renault немного не оправдала ожиданий аналитиков. Тем не менее, компания добилась высоких продаж на своем основном рынке, в Европе, особенно благодаря успешному запуску таких автомобилей, как Megane E-Tech. Renault активно изучает возможность сотрудничества с другими автопроизводителями, включая Volkswagen AG, чтобы разделить затраты на разработку более доступных платформ для электромобилей. Автопроизводитель также объединяет свои активы в области двигателей внутреннего сгорания с китайской фирмой Zhejiang Geely Holding Co.
Поскольку Renault преодолевает сложные рыночные условия, стратегическое внимание компании к обновлению модельного ряда, контролю затрат и изучению возможностей сотрудничества подчеркивает ее решимость адаптироваться к меняющемуся автомобильному ландшафту. Решая проблему текущего спада спроса на электромобили и уделяя приоритетное внимание рентабельности, Renault стремится сохранить сильные позиции на рынке и достичь своих долгосрочных целей.