Renault SA сақтық позициясын ұстанады, өйткені ол электр көліктеріне сұраныстың төмендеуі жағдайында жылдағы тоқырау кірістерін болжайды. Француздық автоөндіруші 2021 жылы оның қатарын жаңартып, он жаңа модельді, соның ішінде көптен күткен электрлі R5-ті енгізу арқылы бұл қиындыққа қарсы тұруды жоспарлап отыр. Тегіс кірістер болжамына қарамастан, Renault кем дегенде 7 операциялық маржаға қол жеткізуді мақсат етеді. 2024 жылға қарай 5%, 7-ден сәл төмен. Өткен жылы 9% тіркелді. Компания сонымен қатар 2019 жылдан бері ең жоғары дивидендті ұсынды.
2020 жылдың шілдесінде басшылыққа келген бас директор Лука де Меоның басшылығымен Renault серіктестіктер арқылы жаңа электр көліктерін шығару құнын төмендетуге бағытталған. Компания бастапқыда IPO арқылы EV және бағдарламалық қамтамасыз ету бизнесіндегі Ampere акцияларын сатуды жоспарлаған болатын. Алайда, бұл жоспар нарықтағы қиындықтарға, соның ішінде қытайлық өндірушілер мен Tesla Inc. бағаның жиі төмендеуі.
Жақында электромобильдерге сұраныс суыды, бұл бірнеше автоөндірушілерді жаңа үлгілерді шығаруды кейінге қалдыруға итермеледі. Сонымен қатар, автокөліктерді жалға беретін компаниялар автопаркті сатып алуды қысқартады. Жауап ретінде де Мео маржасы төмен көліктерді тиімдірек нұсқалармен алмастыруды алға апаратын жол деп санайды. Бұл стратегиялық қадам Renault-қа күрделі автомобиль нарығында тұрақтылықты сақтауға көмектеседі.
Renault осы жылы еуропалық немесе латынамерикалық автомобиль нарықтарында өсуді күтпейді. Дегенмен, компания €2 ең аз бос ақша ағынын құруды мақсат етеді. 5 млрд ($2. 7 млрд) 2024 жылға қарай өткен жылғы 3 млрд еуромен салыстырғанда. Renault компаниясының қаржы жөніндегі бас директоры Тьерри Пьетон сақтық пен табыстылықтың маңыздылығына тоқталып, компания жоғары табыс маржасын ұсынатын көліктерге назар аударатынын айтты.
Кірістің 13%-дан 52 еуроға дейін өсуіне қарамастан. 2020 жылы 4 миллиард, Renault сарапшылардың күткенінен сәл төмен түсті. Дегенмен, компания өзінің негізгі нарығында, Еуропада, әсіресе Megane E-Tech сияқты көліктерді сәтті іске қосу арқылы сенімді сатылымға ие болды. Renault басқа автомобиль өндірушілерімен, соның ішінде Volkswagen AG компаниясымен, неғұрлым қолжетімді электромобиль платформаларын әзірлеу шығындарын бөлісу үшін белсенді түрде жұмыс істеуде. Автоөндіруші сонымен қатар жану қозғалтқышы активтерін қытайлық Zhejiang Geely Holding Co фирмасымен біріктіреді.
Renault күрделі нарықтық жағдайларды шарлап келе жатқанда, компанияның өз құрамын жаңартуға, шығындарды бақылауға және бірлескен серіктестіктерді зерттеуге стратегиялық назар аударуы оның дамып келе жатқан автомобиль ландшафтына бейімделуге деген шешімділігін көрсетеді. Электрлік көлікке сұраныстың ағымдағы бәсеңдеуін шешу және кірістілікке басымдық беру арқылы Renault нарықтағы күшті позицияны сақтап қалуды және өзінің ұзақ мерзімді мақсаттарын орындауды мақсат етеді.