Renault SA inachukua msimamo wa tahadhari kwani inatabiri mapato yaliyodumaa kwa mwaka huu huku kukiwa na mahitaji duni ya magari yanayotumia umeme. Kampuni ya kutengeneza magari ya Ufaransa inapanga kukabiliana na changamoto hii kwa kurekebisha muundo wake na kutambulisha miundo kumi mpya mwaka wa 2021, ikijumuisha R5 ya umeme yote inayotarajiwa. Licha ya makadirio ya mapato ya gorofa, Renault inalenga kufikia kiwango cha uendeshaji cha angalau 7. 5% ifikapo 2024, chini kidogo kuliko 7. 9% iliyorekodiwa mwaka jana. Kampuni pia ilipendekeza mgao wake wa juu zaidi tangu 2019.
Chini ya uongozi wa Mkurugenzi Mtendaji Luca de Meo, ambaye alichukua mamlaka mnamo Julai 2020, Renault inalenga kupunguza gharama ya kuzalisha magari mapya ya umeme kupitia ushirikiano. Kampuni hiyo hapo awali ilikuwa imepanga kuuza hisa katika biashara yake ya EV na programu ya Ampere kupitia IPO. Walakini, mpango huu ulifutwa kwa sababu ya changamoto za soko, pamoja na ushindani mkubwa kutoka kwa watengenezaji wa China na Tesla Inc. kupunguzwa kwa bei mara kwa mara.
Mahitaji ya magari yanayotumia umeme yamepungua hivi majuzi, na hivyo kusababisha watengenezaji magari kadhaa kuchelewesha utoaji wa miundo mipya. Aidha, makampuni ya kukodisha magari yanapunguza ununuzi wa meli. Kwa kujibu, de Meo anaamini kuwa kuchukua nafasi ya magari ya kiwango cha chini na chaguzi za faida zaidi ndio njia ya kusonga mbele. Hatua hii ya kimkakati itasaidia Renault kudumisha uthabiti katika soko gumu la magari.
Renault haitarajii ukuaji katika masoko ya magari ya Ulaya au Amerika Kusini mwaka huu. Walakini, kampuni inalenga kutoa kiwango cha chini cha mtiririko wa pesa bila malipo cha €2. 5 bilioni ($2. 7 bilioni) ifikapo 2024, ikilinganishwa na Euro bilioni 3 mwaka jana. Thierry Pieton, Afisa Mkuu wa Fedha wa Renault, alisisitiza umuhimu wa tahadhari na faida, akisema kuwa kampuni hiyo itazingatia magari ambayo yanatoa kiasi kikubwa cha faida.
Licha ya ukuaji wa mapato wa 13% hadi €52. 4 bilioni mnamo 2020, Renault ilipungukiwa kidogo na matarajio ya mchambuzi. Walakini, kampuni ilipata mauzo thabiti katika soko lake kuu, Uropa, haswa kwa uzinduzi uliofanikiwa wa magari kama Megane E-Tech. Renault inachunguza kikamilifu ushirikiano na watengenezaji magari wengine, ikiwa ni pamoja na Volkswagen AG, ili kushiriki gharama za kutengeneza majukwaa ya magari ya umeme ya bei nafuu. Kampuni hiyo pia inaunganisha mali zake za injini ya mwako na kampuni ya Uchina ya Zhejiang Geely Holding Co.
Renault inapopitia hali ngumu za soko, mwelekeo wa kimkakati wa kampuni katika kurekebisha safu yake, kudhibiti gharama na kuchunguza ubia shirikishi huangazia azimio lake la kukabiliana na hali ya magari inayobadilika. Kwa kushughulikia kushuka kwa sasa kwa mahitaji ya gari la umeme na kutanguliza faida, Renault inalenga kudumisha msimamo thabiti katika soko na kutimiza malengo yake ya muda mrefu.