Renault SA займає обережну позицію, оскільки прогнозує стабільний прибуток протягом року на тлі низького попиту на електромобілі. Французький автовиробник планує протистояти цьому виклику, оновивши модельний ряд і представивши десять нових моделей у 2021 році, включаючи довгоочікуваний повністю електричний R5. Незважаючи на незмінний прогноз прибутку, Renault прагне досягти операційної маржі щонайменше 7. 5% до 2024 року, трохи менше ніж 7. 9% зафіксовано минулого року. Компанія також запропонувала свої найвищі дивіденди з 2019 року.
Під керівництвом генерального директора Луки де Мео, який очолив компанію в липні 2020 року, Renault зосереджена на зниженні витрат на виробництво нових електромобілів завдяки партнерству. Спочатку компанія планувала продати акції свого бізнесу електромобілів і програмного забезпечення Ampere через IPO. Однак цей план було скасовано через виклики ринку, зокрема гостру конкуренцію з боку китайських виробників і Tesla Inc. часте зниження цін.
Нещодавно попит на електромобілі знизився, що спонукало кілька автовиробників відкласти випуск нових моделей. Крім того, компанії з оренди автомобілів скорочують купівлю автопарків. У відповідь де Мео вважає, що заміна транспортних засобів з низькою рентабельністю на більш прибуткові варіанти – це шлях вперед. Цей стратегічний крок допоможе Renault зберегти стабільність на складному автомобільному ринку.
Renault не очікує зростання на європейських чи латиноамериканських автомобільних ринках цього року. Проте компанія прагне створити мінімальний вільний грошовий потік у розмірі 2 євро. 5 мільярдів ($2. 7 мільярдів) до 2024 року порівняно з 3 мільярдами євро минулого року. Тьєррі Пітон, головний фінансовий директор Renault, наголосив на важливості обережності та прибутковості, заявивши, що компанія зосереджуватиметься на транспортних засобах, які пропонують більший прибуток.
Незважаючи на зростання доходу на 13% до 52 євро. 4 мільярди в 2020 році, Renault трохи не виправдав очікувань аналітиків. Проте компанія досягла значних продажів на своєму основному ринку, Європі, особливо завдяки успішному запуску таких автомобілів, як Megane E-Tech. Renault активно вивчає можливості співпраці з іншими автовиробниками, включаючи Volkswagen AG, щоб розділити витрати на розробку більш доступних платформ електромобілів. Автовиробник також об’єднує свої активи двигунів внутрішнього згоряння з китайською компанією Zhejiang Geely Holding Co.
Поки Renault долає складні ринкові умови, стратегічна спрямованість компанії на оновлення модельного ряду, контроль над витратами та пошук партнерських відносин підкреслює її рішучість адаптуватися до мінливого автомобільного ландшафту. Реагуючи на нинішнє уповільнення попиту на електромобілі та віддаючи пріоритет прибутковості, Renault прагне зберегти сильні позиції на ринку та досягти своїх довгострокових цілей.