Renault SA adotta un atteggiamento cauto in quanto prevede rendimenti stagnanti per l'anno in un contesto di domanda debole di veicoli elettrici. La casa automobilistica francese prevede di contrastare questa sfida rinnovando la sua gamma e introducendo dieci nuovi modelli nel 2021, inclusa l’attesissima R5 completamente elettrica. Nonostante la proiezione di rendimenti piatti, Renault punta a raggiungere un margine operativo di almeno 7. 5% entro il 2024, leggermente inferiore al 7. 9% registrato lo scorso anno. La società ha inoltre proposto il dividendo più alto dal 2019.
Sotto la guida dell'amministratore delegato Luca de Meo, entrato in carica nel luglio 2020, Renault si concentra sulla riduzione dei costi di produzione di nuovi veicoli elettrici attraverso partnership. La società aveva inizialmente pianificato di vendere azioni della sua attività di veicoli elettrici e software Ampere tramite un'IPO. Tuttavia, questo piano è stato accantonato a causa delle sfide del mercato, inclusa la forte concorrenza dei produttori cinesi e di Tesla Inc. i frequenti tagli dei prezzi.
La domanda di auto elettriche si è raffreddata di recente, spingendo diverse case automobilistiche a ritardare il lancio di nuovi modelli. Inoltre, le società di autonoleggio stanno riducendo gli acquisti di flotte. In risposta, de Meo ritiene che la strada da seguire sia sostituire i veicoli a basso margine con opzioni più redditizie. Questa mossa strategica aiuterà Renault a mantenere la stabilità in un mercato automobilistico difficile.
Renault non prevede una crescita nei mercati automobilistici europei o latino-americani quest'anno. Tuttavia, la società mira a generare un flusso di cassa libero minimo di 2 euro. 5 miliardi ($ 2. 7 miliardi) entro il 2024, rispetto ai 3 miliardi di euro dello scorso anno. Thierry Pieton, direttore finanziario della Renault, ha sottolineato l'importanza della prudenza e della redditività, affermando che l'azienda si concentrerà su veicoli che offrono margini di profitto più elevati.
Nonostante una crescita dei ricavi del 13% a 52 €. 4 miliardi nel 2020, Renault è rimasta leggermente al di sotto delle aspettative degli analisti. Tuttavia, l’azienda ha registrato vendite robuste nel suo mercato principale, l’Europa, in particolare con il successo del lancio di veicoli come la Megane E-Tech. Renault sta esplorando attivamente collaborazioni con altre case automobilistiche, tra cui Volkswagen AG, per condividere i costi dello sviluppo di piattaforme di veicoli elettrici più convenienti. La casa automobilistica sta inoltre unendo le sue attività nel settore dei motori a combustione con la società cinese Zhejiang Geely Holding Co.
Mentre Renault attraversa condizioni di mercato difficili, l'attenzione strategica dell'azienda al rinnovamento della sua gamma, al controllo dei costi e all'esplorazione di partnership di collaborazione evidenzia la sua determinazione ad adattarsi al panorama automobilistico in evoluzione. Affrontando l’attuale rallentamento della domanda di veicoli elettrici e dando priorità alla redditività, Renault mira a mantenere una posizione forte sul mercato e a raggiungere i propri obiettivi a lungo termine.