רנו SA נוקטת בעמדה זהירה כיוון שהיא צופה תשואות עומדות לשנה על רקע ביקוש מופחת לכלי רכב חשמליים. יצרנית הרכב הצרפתית מתכננת להתמודד עם האתגר הזה על ידי חידוש ההרכב שלה והצגה של עשרה דגמים חדשים ב-2021, כולל ה-R5 הכל-חשמלי המצופה. למרות תחזית התשואות השטוחה, רנו שואפת להשיג מרווח תפעולי של 7 לפחות. 5% עד 2024, מעט נמוך מה-7. 9% נרשמו בשנה שעברה. החברה גם הציעה את הדיבידנד הגבוה ביותר שלה מאז 2019.
תחת הנהגתו של המנכ"ל לוקה דה מיאו, שנכנס לתפקיד ביולי 2020, רנו מתמקדת בהפחתת העלות של ייצור כלי רכב חשמליים חדשים באמצעות שותפויות. החברה תכננה בתחילה למכור מניות בעסקי EV והתוכנה שלה Ampere באמצעות הנפקה. עם זאת, תוכנית זו בוטלה עקב אתגרי השוק, כולל תחרות עזה מצד יצרנים סיניים וטסלה. הורדות המחיר התכופות של.
הביקוש למכוניות חשמליות התקרר לאחרונה, מה שגרם לכמה יצרניות רכב לדחות את השקת הדגמים החדשים. בנוסף, חברות השכרת רכב מצמצמות ברכישות ציי רכב. בתגובה, דה מיאו מאמין שהחלפת רכבים עם רווחים נמוכים באופציות רווחיות יותר היא הדרך קדימה. מהלך אסטרטגי זה יסייע לרנו לשמור על יציבות בשוק רכב מאתגר.
רנו לא צופה צמיחה בשווקי הרכב באירופה או באמריקה הלטינית השנה. עם זאת, החברה שואפת לייצר תזרים מזומנים חופשי מינימלי של 2 אירו. 5 מיליארד דולר (2. 7 מיליארד) עד 2024, בהשוואה ל-3 מיליארד אירו בשנה שעברה. תיירי פיטון, סמנכ"ל הכספים של רנו, הדגיש את חשיבות הזהירות והרווחיות, וקבע כי החברה תתמקד בכלי רכב המציעים שולי רווח גבוהים יותר.
למרות גידול בהכנסות של 13% ל-€52. 4 מיליארד ב-2020, רנו ירדה מעט מהציפיות של האנליסטים. עם זאת, החברה חוותה מכירות חזקות בשוק העיקרי שלה, אירופה, במיוחד עם ההשקה המוצלחת של רכבים כמו Megane E-Tech. רנו בוחנת באופן פעיל שיתופי פעולה עם יצרניות רכב אחרות, כולל פולקסווגן AG, כדי לחלוק את העלויות של פיתוח פלטפורמות רכב חשמליות במחיר סביר יותר. יצרנית הרכב גם מאגדת את נכסי מנועי הבעירה שלה עם החברה הסינית Zhejiang Geely Holding Co.
כאשר רנו מנווטת בתנאי שוק מאתגרים, ההתמקדות האסטרטגית של החברה בחידוש המערך שלה, שליטה בעלויות ובחינת שותפויות שיתופיות מדגישה את נחישותה להסתגל לנוף הרכב המתפתח. על ידי מתן מענה להאטה הנוכחית בביקוש לרכב חשמלי ותעדוף רווחיות, רנו שואפת לשמור על מעמד חזק בשוק ולהגשים את יעדיה ארוכי הטווח.