Lors d'une récente réunion d'information ministérielle, Xin Guobin, vice-ministre au ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information, a exprimé son inquiétude face au nombre excessif de projets d'investissement dans les véhicules à énergie nouvelle (NEV) lancés par les autorités locales. Xin a souligné la nécessité de se concentrer sur la stimulation de la demande intérieure de NEV dans un contexte de protectionnisme transfrontalier croissant, citant l'insuffisance de la demande des consommateurs et le recours abusif aux mesures correctives commerciales par certains pays et régions.
La Chine a connu un succès significatif dans l'industrie des véhicules électriques ces dernières années, avec une montée en flèche des ventes intérieures et des exportations. Toutefois, cette croissance rapide a suscité des inquiétudes quant à la rentabilité des entreprises chinoises, ainsi que des tensions commerciales avec l’Europe.
Xin Guobin a mis en garde contre le lancement aveugle et redondant de projets de véhicules à énergie nouvelle par certaines régions et entreprises. Il a appelé à une attention particulière et à des mesures efficaces pour résoudre ce problème. Il a également reconnu les défis auxquels sont confrontées de nombreuses entreprises NEV, en particulier celles axées sur le marché intérieur, alors qu'elles luttent pour atteindre la rentabilité dans un contexte de concurrence désordonnée.
Selon Xin, les ventes intérieures de NEV ont atteint 9. 5 millions en 2023, soit une augmentation substantielle de 38 % sur un an. Les exportations de NEV ont également connu une croissance impressionnante, augmentant de plus de 77 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 1. 2 millions d'unités. Cependant, malgré ces chiffres positifs, la rentabilité des entreprises de véhicules à énergies nouvelles reste préoccupante.
Xin a souligné la nécessité de mesures telles que des exonérations de la taxe sur les achats de voitures pour stimuler la consommation de NEV. Ces initiatives contribueraient à stimuler la demande et à soutenir le développement d’un marché durable pour les véhicules électriques. De plus, ils apporteraient une solution aux problèmes de rentabilité auxquels sont confrontées les entreprises chinoises de NEV, favorisant ainsi une industrie saine et compétitive.
Selon les projections de la China Passenger Car Association, les livraisons de véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables fabriqués en Chine aux concessionnaires devraient augmenter de 25 % pour atteindre 11 millions d'unités cette année. Cette projection souligne en outre le potentiel du marché des NEV en Chine et souligne l’importance de répondre aux problèmes de rentabilité.
Alors que la Chine poursuit ses efforts en faveur du transport durable et vise à s'imposer comme un leader mondial des véhicules électriques, il est impératif de trouver un équilibre entre la stimulation de la demande intérieure et la garantie de la rentabilité et du succès à long terme du NEV. En mettant en œuvre des mesures efficaces et en relevant des défis tels que la concurrence désordonnée, la Chine peut maintenir sa trajectoire de croissance et naviguer dans les complexités du marché mondial.