На недавнем министерском брифинге Синь Гобинь, заместитель министра промышленности и информационных технологий Китая, выразил обеспокоенность по поводу чрезмерного количества инвестиционных проектов по созданию новых энергетических транспортных средств (NEV), запускаемых местными властями. Синь подчеркнул необходимость сосредоточить внимание на повышении внутреннего спроса на NEV на фоне растущего трансграничного протекционизма, сославшись на недостаточный потребительский спрос и злоупотребление торговыми мерами в некоторых странах и регионах.
В последние годы Китай добился значительных успехов в отрасли электромобилей: как внутренние продажи, так и экспорт стремительно растут. Однако этот быстрый рост вызвал обеспокоенность по поводу прибыльности китайских компаний, а также торговой напряженности с Европой.
Синь Гобинь предостерег от слепого и дублирующего запуска проектов по созданию новых энергетических транспортных средств в некоторых регионах и компаниях. Он призвал обратить пристальное внимание и принять эффективные меры для решения этой проблемы. Он также признал проблемы, с которыми сталкиваются многие компании NEV, особенно те, которые ориентированы на внутренний рынок, поскольку они изо всех сил пытаются достичь прибыльности в условиях беспорядочной конкуренции.
По данным Синя, продажи NEV на внутреннем рынке достигли 9. 5 миллионов в 2023 году, что отражает существенный рост на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт NEV также продемонстрировал впечатляющий рост, увеличившись более чем на 77% по сравнению с предыдущим годом и достигнув 1. 2 миллиона единиц. Однако, несмотря на эти положительные цифры, прибыльность компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, по-прежнему вызывает беспокойство.
Синь подчеркнул необходимость таких мер, как освобождение от налога на покупку автомобилей, чтобы стимулировать потребление NEV. Эти инициативы помогут стимулировать спрос и поддержать развитие устойчивого рынка электромобилей. Кроме того, они дадут решение проблем рентабельности, с которыми сталкиваются китайские компании NEV, что в конечном итоге будет способствовать созданию здоровой и конкурентоспособной отрасли.
По прогнозам Китайской ассоциации легковых автомобилей, поставки аккумуляторных электромобилей и гибридных автомобилей китайского производства дилерам в этом году увеличатся на 25% до 11 миллионов единиц. Этот прогноз еще раз подчеркивает потенциал рынка NEV в Китае и подчеркивает важность решения проблем прибыльности.
Поскольку Китай продолжает стремиться к устойчивому транспорту и стремится утвердиться в качестве мирового лидера в области электромобилей, крайне важно найти баланс между стимулированием внутреннего спроса и обеспечением долгосрочной прибыльности и успеха NEV. Принимая эффективные меры и решая такие проблемы, как беспорядочная конкуренция, Китай может сохранить траекторию своего роста и справиться со сложностями мирового рынка.