בתדרוך שרים לאחרונה, שין גוובין, סגן שר במשרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של סין, הביע דאגה מהמספר המופרז של פרויקטי השקעה של כלי אנרגיה חדשים (NEV) שהושקו על ידי הרשויות המקומיות. שין הדגיש את הצורך להתמקד בהגברת הביקוש המקומי למכוניות NEV על רקע הגואה של פרוטקציוניזם חוצה גבולות, תוך ציון ביקוש צרכני לא מספיק ושימוש לרעה באמצעי סחר על ידי מדינות ואזורים מסוימים.
סין חוותה הצלחה משמעותית בתעשיית הרכב החשמלי בשנים האחרונות, כשהמכירות המקומיות והיצוא מרקיעות שחקים. עם זאת, הצמיחה המהירה הזו עוררה חששות לגבי הרווחיות של חברות סיניות, כמו גם מתיחות הסחר עם אירופה.
שין גוובין הזהיר מפני השקה עיוורת ומשכפלת של פרויקטים חדשים של רכבי אנרגיה על ידי כמה אזורים וחברות. הוא קרא לתשומת לב זהירה ולצעדים יעילים כדי לטפל בבעיה זו. הוא גם הכיר באתגרים העומדים בפני חברות NEV רבות, במיוחד אלו המתמקדות בשוק המקומי, שכן הן נאבקות להשיג רווחיות תוך תחרות לא מסודרת.
לפי שין, המכירות המקומיות של רכבי NEV הגיעו ל-9. 5 מיליון בשנת 2023, המשקף עלייה משמעותית של 38% משנה לשנה. היצוא של NEVs ראה גם צמיחה מרשימה, עלה בלמעלה מ-77% מהשנה הקודמת והגיע ל-1. 2 מיליון יחידות. עם זאת, למרות הנתונים החיוביים הללו, הרווחיות של חברות רכבי אנרגיה חדשות נותרה דאגה.
שין הדגישה את הצורך באמצעים כגון פטור ממס רכישת רכב כדי לעורר צריכת NEV. יוזמות אלו יסייעו להניע את הביקוש ולתמוך בפיתוח שוק בר-קיימא לרכבים חשמליים. בנוסף, הם יספקו פתרון לאתגרי הרווחיות העומדים בפני חברות NEV סיניות, ובסופו של דבר יקדמו תעשייה בריאה ותחרותית.
על פי תחזיות של איגוד רכב הנוסעים בסין, המשלוחים של רכבי סוללה חשמליים והיברידיים מתוצרת סין לסוחרים צפויים לגדול ב-25% ל-11 מיליון יחידות השנה. תחזית זו מדגישה עוד יותר את הפוטנציאל של שוק ה-NEV בסין ומדגישה את החשיבות של התייחסות לחששות הרווחיות.
כאשר סין ממשיכה בדחיפה לתחבורה בת קיימא ושואפת לבסס את עצמה כמובילה עולמית בכלי רכב חשמליים, הכרחי למצוא איזון בין גירוי הביקוש המקומי לבין הבטחת הרווחיות וההצלחה לטווח ארוך של NEV על ידי יישום אמצעים יעילים והתמודדות עם אתגרים כמו תחרות לא מסודרת, סין יכולה לשמור על מסלול הצמיחה שלה ולנווט את המורכבות של השוק העולמי.