Le sénateur de l'État de Californie, Scott Wiener, a proposé un projet de loi révolutionnaire qui pourrait radicalement changer la façon dont les gens conduisent sur les routes de l'État. Le projet de loi, connu sous le nom de projet de loi 961 du Sénat de Californie, vise à résoudre le problème persistant de la vitesse excessive en exigeant l'utilisation de la technologie Intelligent Speed Assist (ISA) dans toutes les nouvelles voitures vendues dans tout l'État d'ici 2027.
L'assistance intelligente à la vitesse est un système qui utilise les données de localisation GPS pour ajuster la vitesse maximale d'un véhicule en fonction de la limite de vitesse affichée sur la route. Selon le projet de loi de Wiener, toutes les nouvelles voitures seraient équipées de limiteurs de vitesse réglés à 10 milles par heure au-dessus de la limite de vitesse. Cette technologie vise non seulement à réduire les décès liés à la vitesse, mais également à promouvoir des habitudes de conduite plus sûres chez les automobilistes.
La vitesse est depuis longtemps un contributeur majeur aux accidents de la route et aux décès aux États-Unis, causant plus de 12 000 décès par an. Le problème s’est aggravé pendant la pandémie de Covid-19, avec moins de voitures sur les routes, incitant les conducteurs à repousser les limites. Malgré divers efforts tels que l'application de la loi par la police, les campagnes d'annonces d'intérêt public et les radars automatiques, les méthodes traditionnelles ont eu du mal à dissuader efficacement les excès de vitesse.
La proposition de Wiener, si elle est adoptée, ferait de la Californie le premier État des États-Unis à imposer l'utilisation de la technologie Intelligent Speed Assist. Cette décision pourrait potentiellement créer un précédent que d’autres États pourraient suivre dans leurs efforts pour lutter contre la crise de la sécurité routière. Cependant, le projet de loi devrait se heurter à une opposition importante, les critiques affirmant qu'il limiterait la liberté individuelle et entraînerait un ralentissement des temps de trajet.
Bien que la technologie de limitation de vitesse ne soit pas un concept nouveau, gagner du terrain et sa mise en œuvre s'est avérée difficile. Il y a un siècle, les législateurs de Cincinnati ont tenté d'imposer des régulateurs de vitesse obligatoires pour les automobiles, mais ont finalement échoué. Cependant, à l'ère actuelle où les véhicules sont plus rapides et où le nombre de piétons tués augmente, le besoin de solutions innovantes devient de plus en plus crucial.
L'Union européenne a déjà adopté l'Intelligent Speed Assist, avec un mandat qui devrait entrer en vigueur plus tard cette année. Cependant, le Congrès et la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis n’ont montré aucune intention de suivre l’exemple. Malgré cela, si le projet de loi californien devenait loi, il marquerait une étape importante dans le mouvement naissant visant à exploiter la technologie des limiteurs de vitesse pour la sécurité routière.
Le sénateur Wiener, connu pour ses efforts dans des domaines tels que la réforme du logement et les droits LGBTQ+, est habitué à la controverse. Fox News et d'autres médias conservateurs ont déjà commencé à critiquer le projet de loi proposé, certains dénonçant son impact potentiel sur le plaisir de conduire. Néanmoins, Wiener reste déterminé à atteindre son objectif de réduire les décès sur les routes en utilisant des technologies innovantes telles que l'Intelligent Speed Assist.
Même si le gouvernement fédéral ne défend pas cette cause, les États et les villes du pays pourraient s'inspirer de l'exemple de la Californie pour adopter eux-mêmes des mesures similaires. La sécurité routière étant une préoccupation majeure, il est clair que de nouvelles solutions sont nécessaires pour freiner la vitesse et rendre nos rues plus sûres pour tous. L'adoption du projet de loi 961 du Sénat de Californie pourrait ouvrir la voie à une révolution dans la manière dont nous abordons les limites de vitesse et la sécurité des véhicules à l'échelle nationale.