कैलिफ़ोर्निया राज्य के सीनेटर स्कॉट वीनर ने एक अभूतपूर्व विधेयक का प्रस्ताव रखा है जो राज्य की सड़कों पर लोगों के गाड़ी चलाने के तरीके में भारी बदलाव ला सकता है। कैलिफ़ोर्निया सीनेट बिल 961 के नाम से जाने जाने वाले इस बिल का उद्देश्य 2027 तक राज्य भर में बेची जाने वाली सभी नई कारों में इंटेलिजेंट स्पीड असिस्ट (आईएसए) तकनीक के उपयोग की आवश्यकता के द्वारा तेज गति की लगातार समस्या से निपटना है।
इंटेलिजेंट स्पीड असिस्ट एक ऐसी प्रणाली है जो सड़क की निर्धारित गति सीमा के अनुसार वाहन की शीर्ष गति को समायोजित करने के लिए जीपीएस स्थान डेटा का उपयोग करती है। वीनर के बिल के तहत, सभी नई कारें गति सीमा से 10 मील प्रति घंटे ऊपर निर्धारित गति अवरोधकों से सुसज्जित होंगी। इस तकनीक का उद्देश्य न केवल तेज गति से होने वाली मौतों को कम करना है बल्कि मोटर चालकों के बीच सुरक्षित ड्राइविंग आदतों को बढ़ावा देना भी है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में यातायात दुर्घटनाओं और मौतों में तेज़ गति लंबे समय से एक प्रमुख योगदानकर्ता रही है, जिससे सालाना 12,000 से अधिक मौतें होती हैं। कोविड-19 महामारी के दौरान समस्या और बढ़ गई, सड़क पर कम कारों के कारण ड्राइवरों को सीमा पार करने के लिए प्रेरित किया गया। पुलिस प्रवर्तन, सार्वजनिक सेवा घोषणा अभियान और स्वचालित स्पीड कैमरे जैसे विभिन्न प्रयासों के बावजूद, पारंपरिक तरीकों ने प्रभावी ढंग से गति को रोकने के लिए संघर्ष किया है।
यदि वीनर का प्रस्ताव पारित हो जाता है, तो कैलिफोर्निया अमेरिका का पहला राज्य बन जाएगा, जहां इंटेलिजेंट स्पीड असिस्ट तकनीक का उपयोग अनिवार्य होगा। यह कदम संभावित रूप से अन्य राज्यों के लिए सड़क सुरक्षा संकट से निपटने के प्रयासों में एक मिसाल कायम कर सकता है। हालाँकि, इस बिल को महत्वपूर्ण विरोध का सामना करने की उम्मीद है, आलोचकों का तर्क है कि यह व्यक्तिगत स्वतंत्रता को सीमित करेगा और यात्रा के समय को धीमा कर देगा।
हालाँकि गति सीमित करने वाली तकनीक कोई नई अवधारणा नहीं है, लेकिन गति प्राप्त करना और कार्यान्वयन चुनौतीपूर्ण साबित हुआ है। एक सदी पहले, सिनसिनाटी में विधायकों ने ऑटोमोबाइल के लिए अनिवार्य स्पीड गवर्नर लागू करने का प्रयास किया था लेकिन अंततः असफल रहे। हालाँकि, आज के तेज़ वाहनों और पैदल चलने वालों की बढ़ती मृत्यु के युग में, नवीन समाधानों की आवश्यकता और भी अधिक महत्वपूर्ण होती जा रही है।
यूरोपीय संघ ने पहले ही इंटेलिजेंट स्पीड असिस्ट को अपना लिया है, जिसका जनादेश इस साल के अंत में प्रभावी होगा। हालाँकि, अमेरिका में कांग्रेस और राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने निम्नलिखित का कोई संकेत नहीं दिखाया है। इसके बावजूद, यदि कैलिफ़ोर्निया का बिल सफलतापूर्वक कानून बन जाता है, तो यह सड़क सुरक्षा के लिए गति अवरोधक प्रौद्योगिकी का लाभ उठाने के लिए नवोदित आंदोलन के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा।
आवास सुधार और एलजीबीटीक्यू+ अधिकारों जैसे क्षेत्रों में अपने प्रयासों के लिए जाने जाने वाले सीनेटर वीनर विवादों के आदी हैं। फॉक्स न्यूज और अन्य रूढ़िवादी आउटलेट्स ने पहले ही प्रस्तावित बिल की आलोचना शुरू कर दी है, कुछ ने ड्राइविंग के आनंद पर इसके संभावित प्रभाव की निंदा की है। फिर भी, वीनर इंटेलिजेंट स्पीड असिस्ट जैसी नवीन प्रौद्योगिकियों को नियोजित करके यातायात संबंधी मौतों को कम करने के अपने लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध है।
भले ही संघीय सरकार इस मुद्दे को नहीं उठाती है, देश भर के राज्य और शहर कैलिफोर्निया के उदाहरण को अपने यहां इसी तरह के उपायों को अपनाने के लिए प्रेरणा के रूप में देख सकते हैं। सड़क सुरक्षा सर्वोपरि चिंता होने के साथ, यह स्पष्ट है कि तेज़ गति पर अंकुश लगाने और हमारी सड़कों को सभी के लिए सुरक्षित बनाने के लिए नए समाधानों की आवश्यकता है। कैलिफ़ोर्निया के सीनेट बिल 961 के पारित होने से देश भर में गति सीमा और वाहन सुरक्षा के दृष्टिकोण में एक क्रांति का मार्ग प्रशस्त हो सकता है।