加利福尼亚州参议员斯科特·维纳提出了一项开创性的法案，该法案可能会彻底改变人们在该州道路上的驾驶方式。 该法案被称为加州参议院第 961 号法案，旨在通过要求到 2027 年在全州销售的所有新车中使用智能速度辅助 (ISA) 技术来解决长期存在的超速问题。
智能速度辅助是一种利用 GPS 位置数据根据道路上公布的速度限制来调整车辆最高速度的系统。 根据维纳的法案，所有新车都将配备限速器，限速器设置为高于限速 10 英里/小时。 该技术不仅旨在减少与超速相关的死亡事故，还旨在促进驾车者养成更安全的驾驶习惯。
超速行驶长期以来一直是美国交通事故和死亡的主要原因，每年造成超过 12,000 人死亡。 在新冠肺炎 (Covid-19) 大流行期间，这一问题进一步升级，道路上的汽车数量减少，促使司机突破极限。 尽管警方采取了各种措施，例如警察执法、公共服务公告活动和自动测速摄像头，但传统方法仍难以有效阻止超速行驶。
维纳的提案如果获得通过，将使加利福尼亚州成为美国第一个强制使用智能速度辅助技术的州。 此举可能为其他州应对道路安全危机的努力开创先例。 然而，该法案预计将面临强烈反对，批评者认为它将限制个人自由并导致旅行时间变慢。
虽然限速技术并不是一个新概念，但事实证明，获得关注和实施具有挑战性。 一个世纪前，辛辛那提的立法者试图对汽车强制实施调速器，但最终失败了。 然而，在当今车辆速度更快、行人死亡人数不断增加的时代，对创新解决方案的需求变得越来越重要。
欧盟已经采用了智能速度辅助系统，其授权将于今年晚些时候生效。 然而，美国国会和国家公路交通安全管理局并没有表现出任何效仿的迹象。 尽管如此，如果加州的法案成功成为法律，这将标志着这项利用限速器技术促进道路安全的新兴运动的一个重要里程碑。
维纳参议员以其在住房改革和 LGBTQ+ 权利等领域的努力而闻名，他已经习惯了争议。 福克斯新闻和其他保守派媒体已经开始批评拟议的法案，其中一些人谴责其对驾驶乐趣的潜在影响。 尽管如此，维纳仍然致力于通过采用智能速度辅助等创新技术来减少交通死亡人数的目标。
即使联邦政府不采取行动，全国各州和城市也可能会以加利福尼亚州的例子为灵感，自行采取类似措施。 由于道路安全成为人们最关心的问题，显然需要新的解决方案来遏制超速，让我们的街道对每个人来说都更安全。 加州参议院第 961 号法案的通过可能会为全国范围内限速和车辆安全的变革铺平道路。