Senator stanu Kalifornia Scott Wiener zaproponował przełomową ustawę, która może radykalnie zmienić sposób, w jaki ludzie poruszają się po drogach stanu. Ustawa, znana jako ustawa Senatu Kalifornii nr 961, ma na celu rozwiązanie utrzymującego się problemu nadmiernej prędkości poprzez wprowadzenie wymogu stosowania technologii inteligentnego asystenta prędkości (ISA) we wszystkich nowych samochodach sprzedawanych w całym stanie do 2027 r.
Inteligentny asystent prędkości to system wykorzystujący dane lokalizacyjne GPS w celu dostosowania maksymalnej prędkości pojazdu do obowiązującego na drodze ograniczenia prędkości. Zgodnie z ustawą Wienera wszystkie nowe samochody miałyby być wyposażone w ograniczniki prędkości ustawione o 10 mil na godzinę powyżej dopuszczalnej prędkości. Technologia ta ma na celu nie tylko zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych spowodowanych przekroczeniem prędkości, ale także promowanie wśród kierowców nawyków bezpieczniejszej jazdy.
Przekroczenie prędkości od dawna jest główną przyczyną wypadków drogowych i ofiar śmiertelnych w Stanach Zjednoczonych, powodując śmierć ponad 12 000 osób rocznie. Problem nasilił się podczas pandemii Covid-19, gdy mniejsza liczba samochodów na drogach kusiła kierowców do przekraczania granic. Pomimo różnych wysiłków, takich jak egzekwowanie prawa przez policję, kampanie informacyjne dotyczące usług publicznych i automatyczne fotoradary, tradycyjne metody nie są w stanie skutecznie zapobiegać przekraczaniu prędkości.
Jeśli propozycja Wienera zostanie przyjęta, Kalifornia stanie się pierwszym stanem w USA, który nakaże stosowanie technologii inteligentnego wspomagania prędkości. Posunięcie to mogłoby potencjalnie stanowić precedens dla innych państw w swoich wysiłkach na rzecz rozwiązania kryzysu w zakresie bezpieczeństwa drogowego. Oczekuje się jednak, że ustawa spotka się ze znacznym sprzeciwem, a krytycy twierdzą, że ograniczy ona wolność jednostki i doprowadzi do wydłużenia czasu podróży.
Chociaż technologia ograniczania prędkości nie jest nową koncepcją, jej upowszechnienie i wdrożenie okazało się wyzwaniem. Sto lat temu ustawodawcy w Cincinnati próbowali wyegzekwować obowiązkowe regulatory prędkości w samochodach, ale ostatecznie im się to nie udało. Jednakże w dzisiejszej dobie szybszych pojazdów i rosnącej liczby ofiar śmiertelnych wśród pieszych zapotrzebowanie na innowacyjne rozwiązania staje się coraz ważniejsze.
Unia Europejska przyjęła już inteligentny asystent prędkości, a mandat zacznie obowiązywać jeszcze w tym roku. Jednakże Kongres i Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w USA nie wykazały żadnych oznak pójścia w ich ślady. Mimo to, jeśli kalifornijska ustawa pomyślnie wejdzie w życie, będzie to kamień milowy dla raczkującego ruchu na rzecz wykorzystania technologii ograniczników prędkości dla bezpieczeństwa drogowego.
Senator Wiener, znany ze swoich wysiłków w takich obszarach jak reforma mieszkaniowa i prawa osób LGBTQ+, jest przyzwyczajony do kontrowersji. Fox News i inne konserwatywne media zaczęły już krytykować proponowaną ustawę, a niektórzy potępiają jej potencjalny wpływ na przyjemność z jazdy. Niemniej jednak Wiener pozostaje wierny swojemu celowi, jakim jest zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym, poprzez zastosowanie innowacyjnych technologii, takich jak inteligentny asystent prędkości.
Nawet jeśli rząd federalny nie zajmie się tą sprawą, stany i miasta w całym kraju mogą uznać przykład Kalifornii za inspirację do samodzielnego przyjęcia podobnych środków. Ponieważ bezpieczeństwo drogowe jest sprawą najwyższej wagi, oczywiste jest, że potrzebne są nowe rozwiązania, aby ograniczyć przekroczenie prędkości i sprawić, że nasze ulice będą bezpieczniejsze dla wszystkich. Uchwalenie ustawy nr 961 Senatu Kalifornii może utorować drogę do rewolucji w podejściu do ograniczeń prędkości i bezpieczeństwa pojazdów w całym kraju.