Dans une décision décisive jeudi, les républicains ont fait un pas significatif vers l'abrogation de la renonciation fédérale permettant à la Californie d'interdire les voitures à essence d'ici 2035. La politique, qui avait été un point focal de la controverse pour les constructeurs automobiles, les producteurs de carburant et même l'ancien président Donald Trump, a rencontré un vote de 246-164 en faveur de l'autorisation de l'Agence de protection de l'environnement délivrée par l'ancien président Joe Biden.
La décision de la Chambre marque un changement notable de direction de la position de l'administration précédente sur les normes d'émissions. Avec 35 démocrates qui rejoignent les républicains pour soutenir la mesure, le Sénat est désormais chargé de voter sur les dérogations en Californie à la mi-mai, ce qui pourrait exiger un remplacement de la décision du parlementaire du Sénat à l'avance.
Le vote suit une série de mesures approuvées par la Chambre plus tôt dans la semaine, ciblant les dérogations à l'EPA qui ont permis à la Californie de mandater des camions à émission zéro et de limiter la pollution d'oxyde d'azote à partir de véhicules et de moteurs à usage lourd. Notamment, les efforts de l'administration actuelle pour inverser les politiques environnementales de Biden et promouvoir les combustibles fossiles ont joué un rôle central dans la formation de cette bataille législative.
Le gouverneur de Californie Gavin Newsom, un partisan clé du Shift EV, a souligné le rôle critique du programme de véhicules de l'État dans la réduction de la pollution. Critiquant la décision de la Chambre en tant que déviation par rapport au précédent, il a souligné les implications plus larges de la défense des normes d'émission de la Californie.
À la fin opposée, les critiques des réglementations de Californie, notamment Toyota Motor Corp. , les groupes commerciaux de l'industrie et la Chambre de commerce américaine, soutiennent que les cibles fixées sont irréalistes et auraient des effets néfastes sur les consommateurs. L'Alliance for Automotive Innovation a averti des hausses de prix potentielles et des options de véhicules réduites pour les consommateurs au milieu des défis existants sur le marché automobile.
Malgré une récente décision du parlementaire du Sénat contestant la méthode d'abrogation, les républicains du Congrès ont pris de l'avant avec leurs efforts pour démanteler les exigences de Californie par le biais de la Congressional Review Act. Cette décision a suscité de vives critiques des groupes environnementaux, en le qualifiant de tentative de renforcer l'industrie des combustibles fossiles à l'aide d'un outil législatif douteux.
Alors que la bataille se déplace désormais au Sénat, où les républicains visent à garantir une majorité simple pour annuler la décision du parlementaire, le résultat reste incertain. Le paysage politique est chargé de défis, car l'abrogation des dérogations pourrait avoir des implications de grande envergure pour les normes d'émissions de Californie et l'avenir des véhicules à émission zéro.
La sénatrice Shelley Moore Capito, dirigeant les efforts républicains du Sénat pour abroger les dérogations en Californie, a exprimé sa détermination dans l'exploration de toutes les options disponibles au Sénat. Si le Sénat ne renverse pas la renonciation, l'EPA peut avoir besoin de lancer un long processus administratif pour aborder les réglementations, laissant potentiellement la norme zéro-émission de Californie intacte dans un avenir prévisible.
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