Рішення Палати позначає помітну зміну напрямку від позиції попередньої адміністрації щодо стандартів викидів. Коли 35 демократів приєднаються до республіканців у підтримці цього заходу, Сенат зараз покладається на голосування за відмову в Каліфорнії до середини травня, що потенційно вимагає перекриття рішення парламента Сенату.
Голосування слідує за низкою заходів, затверджених Палатом на початку тижня, орієнтуючись на відмову від EPA, що дозволило Каліфорнії доручити вантажівки з нульовою викидом та обмежити забруднення оксиду азоту від важких транспортних засобів та двигунів. Зокрема, зусилля нинішньої адміністрації щодо повернення екологічної політики Байдена та сприяння викопним паливом відіграли ключову роль у формуванні цієї законодавчої битви.
Каліфорнійський губернатор Гавін Ньюсом, ключовий прихильник змінного EV, підкреслив критичну роль програми транспортного засобу держави у зменшенні забруднення. Критикуючи рішення Палати як відхилення від прецеденту, він підкреслив більш широкі наслідки захисту стандартів викидів Каліфорнії.
На протилежному кінці критики правил Каліфорнії, включаючи Toyota Motor Corp. , Торгові групи промисловості та Торгово -промислова палата США стверджують, що набори цілей є нереальними і мали б несприятливий вплив на споживачів. Альянс для автомобільних інновацій попередив про потенційні підвищення цін та зменшення варіантів транспортних засобів для споживачів на тлі існуючих проблем на авто.
Незважаючи на нещодавнє рішення парламента Сенату, оскаржуючи метод скасування, республіканці Конгресу підробили свої зусилля щодо демонтажу вимог Каліфорнії через Закон про огляд Конгресу. Цей крок викликав різку критику з боку екологічних груп, позначаючи його як спробу посилити промисловість викопного палива, використовуючи сумнівний законодавчий інструмент.
Коли битва зараз переходить до Сенату, де республіканці мають на меті забезпечити просту більшість, щоб змінити рішення парламентаріана, результат залишається невизначеним. Політичний ландшафт загрожує викликами, оскільки скасування відмови могло мати далекосяжні наслідки для стандартів викидів Каліфорнії та майбутнього транспортних засобів з нульовою емісією.
Сенатор Шеллі Мур Капіто, очолюючи зусилля Республіканців Сенату щодо скасування Каліфорнійської відмови, висловив рішучість у дослідженні всіх наявних варіантів у Сенаті. Якщо Сенат не зможе скасувати відмову, EPA, можливо, доведеться ініціювати тривалий адміністративний процес для вирішення правил, потенційно залишаючи стандарт нульового викиду в Каліфорнії в осяжному майбутньому.
6667px; ">