W decydującym posunięciu w czwartek republikanie zrobili znaczący krok w kierunku uchylenia zwolnienia federalnego, umożliwiając Kalifornii zakazanie samochodów zasilanych benzyną do 2035 r. Polityka, która była centralnym punktem kontrowersji dla producentów producentów, producentów paliw, a nawet byłego prezydenta Donalda Trumpa, spotkała się z głosowaniem 246-164 na rzecz cofnięcia autoryzacji Agencji Ochrony Środowiska wydanej przez byłego prezydenta Joe Biden.
Decyzja Izby oznacza znaczącą zmianę kierunku od stanowiska poprzedniej administracji w sprawie standardów emisji. Gdy 35 Demokratów dołączyło do republikanów w poparciu tego środka, Senat ma teraz za zadanie głosować nad zwolnieniami z Kalifornii do połowy maja, potencjalnie wymagając wcześniejszego zastąpienia decyzji Senatu Parlamentarzysty.
Głosowanie następuje po serii środków zatwierdzonych przez Izbę na początku tygodnia, ukierunkowane na zwolnienia z EPA, które umożliwiły Kalifornii nakazanie zerowej emisji i ograniczenie zanieczyszczenia tlenku azotu z ciężkich pojazdów i silników. W szczególności wysiłki obecnej administracji o odwrócenie polityki środowiskowej Biden i promowanie paliw kopalnych odegrały kluczową rolę w kształtowaniu tej bitwy legislacyjnej.
Gubernator Kalifornii Gavin Newsom, kluczowy zwolennik przesunięcia EV, podkreślił kluczową rolę programu państwowego programu pojazdu w zmniejszaniu zanieczyszczenia. Krytykując decyzję Izby jako odchylenia od precedensu, podkreślił szersze implikacje obrony standardów emisji Kalifornii.
Na przeciwnym końcu krytycy przepisów Kalifornii, w tym Toyota Motor Corp. , grupy handlowe branżowe i amerykańska Izba Handlowa, twierdzą, że ustalone cele są nierealne i miałyby niekorzystny wpływ na konsumentów. Alliance for Automotive Innovation ostrzegł przed potencjalnymi podwyżkami cen i zmniejszonymi opcjami pojazdów dla konsumentów wśród istniejących wyzwań na rynku samochodowym.
Pomimo niedawnego orzeczenia przez Senat Parlamentarzysty kwestionującą metodę uchylenia, republikanie kongresu wyprzedzali swoje wysiłki na rzecz demontażu Kalifornii za pośrednictwem ustawy o przeglądzie kongresowym. Ten ruch wywołał ostrą krytykę ze strony grup środowiskowych, oznaczając ją jako próbę wzmocnienia przemysłu paliw kopalnych za pomocą wątpliwego narzędzia legislacyjnego.
Gdy bitwa przechodzi obecnie do Senatu, gdzie republikanie starają się zabezpieczyć prostą większość w celu zastąpienia decyzji parlamentarzysty, wynik pozostaje niepewny. Krajobraz polityczny jest pełen wyzwań, ponieważ uchylenie zwolnień może mieć dalekosiężne implikacje dla standardów emisji w Kalifornii i przyszłości pojazdów zero emisji.
Senator Shelley Moore Capito, prowadzący republikańskie wysiłki Senatu o uchylenie zwolnień w Kalifornii, wyraził determinację w badaniu wszystkich dostępnych opcji w Senacie. Jeśli Senat nie uchyli się od zwolnienia, EPA może wymagać zainicjowania długiego procesu administracyjnego w celu rozwiązania przepisów, potencjalnie pozostawiając nienaruszone standard zerowej emisji w Kalifornii dla przewidywalnej przyszłości.
6667px; ">