במהלך מכריע ביום חמישי, הרפובליקנים עשו צעד משמעותי לקראת ביטול הוויתור הפדרלי המאפשר לקליפורניה לאסור מכוניות המונעות בנזין עד שנת 2035. המדיניות, שהייתה מוקד של מחלוקת עבור יצרני רכב, יצרני דלק ואפילו הנשיא לשעבר דונלד טראמפ, נפגשה בהצבעה של 246-164 בעד החזרת אישור הסוכנות להגנת הסביבה שהונפקה תחת הנשיא לשעבר ג'ו ביידן.
החלטת הבית מסמנת שינוי כיוון בולט מעמדת הממשל הקודמת על תקני פליטות. כאשר 35 הדמוקרטים הצטרפו לרפובליקנים בתמיכה בצעד, הסנאט מוטל כעת על הצבעה על הוויתורים בקליפורניה באמצע מאי, ובכך עשוי לדרוש עקיפה של החלטת הפרלמנט של הסנאט לפני כן.
ההצבעה עוקבת אחר סדרת אמצעים שאושרו על ידי הבית מוקדם יותר השבוע, וממוקדת לוויתורים ב- EPA שאפשרו לקליפורניה לחייב משאיות פליטת אפס ולהגביל את זיהום תחמוצת החנקן מכלי רכב ומנועים כבדים. ראוי לציין כי מאמצי הממשל הנוכחי להפוך את המדיניות הסביבתית של ביידן ולקדם דלקים מאובנים מילאו תפקיד מרכזי בעיצוב הקרב המחוקק הזה.
מושל קליפורניה גאווין ניוסום, תומך מפתח בתעודת ה- EV, הדגיש את התפקיד הקריטי של תוכנית הרכב של המדינה בהפחתת הזיהום. הוא ביקר את החלטת הבית כסטייה מתקדים, הוא הדגיש את ההשלכות הרחבות יותר של הגנת תקני הפליטה בקליפורניה.
בסופו של דבר, מבקרי התקנות בקליפורניה, כולל טויוטה מוטור קורפ. , קבוצות סחר בתעשייה, ולשכת המסחר האמריקאית, טוענים כי היעדים שנקבעו אינם מציאותיים ויהיו בעלי השפעה שלילית על הצרכנים. הברית לחידוש רכב הזהירה על העלאות מחירים פוטנציאליות והפחיתה אפשרויות רכב לצרכנים בין האתגרים הקיימים בשוק הרכב.
למרות פסק הדין שנערך לאחרונה על ידי הפרלמנט של הסנאט המאתגר את שיטת הביטול, הרפובליקנים בקונגרס קדימה את מאמציהם לפרק את הדרישות בקליפורניה באמצעות חוק ביקורת הקונגרס. מהלך זה עורר ביקורת חדה מצד קבוצות סביבתיות, ותייג אותה כניסיון לחזק את ענף הדלק המאובנים באמצעות כלי חקיקה מפוקפק.
כאשר הקרב עובר כעת לסנאט, שם הרפובליקנים שואפים להבטיח רוב פשוט כדי לעקוף את החלטת הפרלמנט, התוצאה נותרה לא בטוחה. הנוף הפוליטי רצוף אתגרים, שכן לביטול הוויתורים יכולות להיות השלכות מרחיקות לכת על תקני הפליטות בקליפורניה ועל עתיד רכבי פליטת אפס.
הסנטור שלי מור מור קפיטו, מה שהוביל את המאמצים הרפובליקנים של הסנאט לבטל את הוויתורים בקליפורניה, הביע נחישות בבחינת כל האפשרויות הזמינות בסנאט. אם הסנאט לא יצליח לבטל את הוויתור, ייתכן שה- EPA יצטרך ליזום תהליך ניהולי ממושך כדי להתמודד עם התקנות, ובכך עשוי להשאיר את תקן הפליטה האפסית של קליפורניה שלמה לעתיד הנראה לעין.
6667px; ">